2026年1月29日，巴拿马最高法院一纸判决，突然宣布香港长和集团近30年来在巴拿马运河两端港口的特许经营合同违宪，中资的合法运营一夜之间灰飞烟灭。紧接着，澳大利亚总理也表态，计划收回中国岚桥集团运营的达尔文港，中资港口双线告急，局势突如其来。

这两起事件并非偶然，它们背后隐藏的是美国针对中资港口的精心策划和霸权围猎。美国原本企图通过强买中资港口未果，转而动用司法霸凌，以极其巧妙的方式打击中国，试图让我们措手不及。然而，他们低估了中国的底线与决心。面对这场毫无底线的挑战，我们已无退路，必须迅速行动，坚决反击。 这次美国出手猝不及防、精准狠辣，以司法独立为幌子，将政治动机巧妙包装成法律裁决，背后的真正意图却是揭开了他们早已深藏心底的霸权图谋。2026年1月29日，巴拿马最高法院毫无预警地做出了违宪的判决，彻底终止了长和集团自1997年以来的合法经营。

过去30年里，长和集团在巴拿马的港口累计投入超过18亿美元，致力于港口基础设施、科技升级与人才培养，确保了运营零差错。更重要的是，这份合同被历届巴拿马政府确认合法，并在2021年完成了续约，且有效期至2047年。然而，这一切的努力和投入竟然被一纸违宪的裁定所推翻。

巴拿马媒体透露，美国国务卿鲁比奥曾亲自访问巴拿马，向当地政府施压，要求其远离中国，对中资在巴拿马港口的运营表示不满。而就在巴拿马判决生效的前一天，澳大利亚总理公开宣布要收回达尔文港。短短48小时内，中资在拉美和大洋洲的两个关键港口几乎同时遭遇袭击，背后无疑有美国的推手。 追溯这些事件的根源，问题的导火索出现在去年，长和集团与美国资本在港口资产交易上的谈判陷入僵局，由于美国未能成功收购，便转而采取了司法围猎的方式，迫使巴拿马和澳大利亚在短时间内作出对中资不利的裁决。巴拿马运河承载着全球约5%的航运量，港口的战略地位举足轻重，而达尔文港则是美国在亚太地区补给的重要节点。美国针对这两地的精确打击，意图一举切断中国的全球供应链布局，企图在背后暗中操控局势，暴露了他们的霸权野心。 这场围猎不仅仅是两国之间的商业纠纷，更是美国为了遏制中国全球布局，采取的法律战策略。所谓法律战，本质上是美国通过施压当地政府和司法系统，借助违宪国家安全等借口，将政治目的巧妙地包装成司法裁决。这样既能规避国际社会对其霸权行为的指责，又能以最低的成本清除中资存在，堪称霸权主义的最优方案。

美国之所以将巴拿马港口和达尔文港作为主要目标，关键就在于这两个港口不可替代的战略价值。巴拿马运河的两端港口掌控着全球航运的调度权，而达尔文港则是美国亚太战略的关键支点。若美国掌控这两地的港口，便能直接遏制中国在全球供应链的布局，削弱中国的国际影响力。

除此之外，美国的行动还暗藏着三重险恶的目的。第一，摧毁中资在关键地区的合法经营根基，断绝中国在这些地区的战略布局。第二，通过刻意打压中资港口资产价格，待这些优质资产贬值后，美国资本或其盟友资本以低价接盘，无偿收割中国的投资成果。第三，通过这种围猎行动，制造全球心理震慑，向所有与中国有合作的国家传递与中国合作的风险自负的信号，孤立中国，切断其全球合作之路，最终实现美国全球独霸的野心。

这场霸权围猎的背后潜藏着三重危机，已经迫在眉睫。首先，全球航运信任体系濒临崩塌。巴拿马运河作为全球航运的核心通道，一旦被美国操控，全球航运规则将被彻底政治化，任何不迎合美国霸权的国家都可能面临航运通道被切断的风险，这将严重破坏全球航运的稳定性与安全性。其次，国际投资规则将被公然践踏。中资近30年的合法经营和18亿美元的投入，仅凭一句违宪便被否定，这将对国际商业契约精神造成致命打击，其他国家也会因此失去对外资的信心，拉美和大洋洲等地区的投资环境将受到严重冲击。第三，中企的海外布局将面临持续打压。美国的霸权触角无处不在，它主动出击，通过各种方式遏制中国企业在全球的布局，随时准备掠夺成功的成果。

面对美国步步紧逼的战略，我们已无退路，必须彻底放弃幻想，主动反击，构建属于自己的安全屏障，让美国的霸权行为付出代价。第一步，我们必须打破合规就能自保的错误认知，重新审视国际形势。第二步，我们要建立对等的反制能力，向美国霸权挑战，让其为自己的行为付出应有代价。第三步，要巩固与全球各国的合作基础，破解美国的孤立围堵，继续扩大多元市场，完善中国企业海外权益的保护机制，为中国企业的海外布局筑牢防护盾。

我们必须让更多的国家认识到，与中国的合作不仅不是风险，反而是互利共赢的宝贵机遇。通过这种深度合作，我们能彻底打破美国的孤立图谋，重塑全球合作的格局。美国或许能够通过这场暗棋打击中国，但他们最终低估了中国的崛起和反击力量。霸权主义终究难以持久，正义最终会到来。我们要放弃幻想，亮剑反制，捍卫中国的合法权益，赢得全球尊重。这不仅是应对这次港口围猎的必然选择，更是中国在全球大国博弈中稳固立场、奋勇前行的力量源泉。