11月13日晚，恒大汽车在港交所发布一则《内幕消息及继续停牌》公告。公告内容显示，公司已收到天津市滨海新区人民法院的裁决。根据裁决，法院已受理债权人对公司之间接全资附属公司恒大新能源汽车（天津）有限公司（下称“相关附属公司”）的破产以及清算呈请。

11月12日，天津市滨海新区人民法院公告，法院依据上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司的申请于2025年11月12日裁定受理恒大新能源汽车（天津）有限公司破产清算一案，并于2025年11月12日指定恒大新能源汽车（天津）有限公司清算组为恒大新能源汽车（天津）有限公司管理人。

在本次公告中，恒大汽车表示，恒大新能源汽车（天津）有限公司为集团于天津拥有智能出行产品生产设施的制造基地的注册拥有人，基地的生产已自2024年1月起暂停。

需注意的是，在此之前的4月，恒大汽车也曾公告，恒大汽车间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司收到日期为2025年3月26日的决定书，上海市第三中级人民法院已指定一名管理人负责破产清算程序。之后的6月，广州市中级人民法院正式裁定批准《恒大新能源汽车（广东）有限公司重整计划》并终止该公司重整程序。

作为造车一员，恒大汽车一路走来并不如意。自成立以来旗下仅有恒驰5一款车型，且市场存在感极其有限。同时，恒大汽车还面临工厂停产、子公司破产重整、生存危机等一系列难题。虽然恒大汽车也积极寻求自救，但最终都无果。

除此之外，目前恒大汽车仍处于停牌状态。在本次公告中，恒大汽车表示，应公司要求，公司股份已于2025年4月1日上午九时正起暂停于香港联合交易所有限公司所主板买卖，以待刊发其尚未刊发的财务业绩以及达成复牌指引，并将继续暂停买卖，直至另行通知。据了解，恒大汽车因延迟刊发截至2024年12月31日止年度的年度业绩公告，于今年4月1日起停牌。6月30日，恒大汽车发布公告称，因继续面临流动性问题，2024年财报发布日期无法确定，股票继续停牌。之后的8月，恒大汽车再次公告，因未能满足香港联交所上市规则要求，需遵循补充复牌指引，继续停牌。

当前，恒大汽车正深陷资金困境当中，业内人士认为，即便后续恒大汽车获得资金恢复生产，“如何说服消费者对其重拾信心”也将是恒大汽车面临的棘手难题。财报显示，截至2024年6月30日，恒大汽车收入为3837.7万元，同比减少75.17%；净亏损扩大至202.57亿元，同比增亏194.73%，超出2023年全年；资产总额为163.69亿元，现金及现金等价物仅3900万元；负债高达743.5亿元。