3月20日，重庆交通开投集团组织轨道交通产业链成员单位全力冲刺一季度“开门红”。在重庆中车长客公司列车制造生产线，24号线、15号线轨道车辆正加紧生产，部分车辆进行调试；重庆中车时代电气公司能量运控装置、双向变流器等轨道交通核心设备根据订单排期有条不紊地生产。

今年一季度，重庆交通开投集团交通产投公司9户参股企业新增订单33个，合同金额近12亿元，并成功获取石家庄地铁6号线一期供电设备项目、市域(郊)铁路成德线施工总承包项目德阳标段供变电系统施工2工区项目等14个市外订单，合同金额4.7亿元。

重庆中车长客公司列车制造生产线。重庆交通开投集团供图

重庆中车时代电气公司轨道交通核心设备制造生产线。重庆交通开投集团供图

订单稳步增长，离不开重庆轨道交通产业链单位的不断创新。近年来，企业以产业链布局创新链，以创新链催生产业链，在多个重点领域取得重大技术突破。

重庆15号线车辆是由重庆中车长客公司融合新技术新材料打造的6编组城轨快线车辆。车辆具备50‰坡道爬坡能力，适配重庆复杂山地地形，最大载客量2428人/列，可支持跨线互联互通技术。车辆搭载GoA4等级自动驾驶，配置全系统PHM 智能运维，采用钛酸锂电池实现应急供电需求，轻量化车体结构降低能耗。同时车辆兼具安全冗余、气密静音、无线充电等配置，可以说车辆为市民出行的安全舒适融入到了每个细节。

重庆时代电气公司着力打造供电智能运维、城轨主动式牵引供电、铁路柔性贯通同相供电三大全球领先的系统平台。主动式牵引供电系统通过能量运控装置打通车-地信息壁垒，实现直流牵引网能量智能化调控，节能率提升9%、网压波动降低50%以上。双向变流装置已在全国11个城市推广应用，最新水冷散热产品已在重庆4号线西延项目运行。高频能馈装置实现多端口能量调控，已在深圳5号线挂网验证。可视化上网隔离开关装置使接地作业时间缩短0.5小时、效率提升70%以上；混合式断路器分断时间小于5毫秒，较传统设备提升4-6倍。公司基于大数据、物联网等技术研发的供电智能运维系统，可实现供电系统故障源找寻时间减少>70%，设备故障处置用时减少>30%。光储充牵一体化系统通过整合光伏、储能、充电桩与牵引供电，构建“源-网-荷-储”协同能源体系，推动轨道交通从单一负荷向“源荷一体”转型。

重庆轨道交通产业链单位以技术创新引领产业创新，产业链群迸发强劲活力。据了解，重庆中车长客公司累计为重庆市场提供了近4000辆车，其中跨座式单轨车超过1000辆，近5年公司总产值超93亿元，并创造了连续十四年盈利的良好业绩。重庆时代电气公司累计新签订单超30亿元，“十四五”时期累计申请专利54项，参与编制国家标准8项，2024年公司自主研发的轨道交通供电智能运维平台成功在重庆9号线二期、10号线二期投入运营，实现首次商业化落地。

目前，重庆已构建起从勘测设计、工程建设到装备制造、运营维护的全产业链条，汇聚轨道交通产业链单位200余家。在单轨领域，系统装备基本实现全国产化，拥有核心技术与自主知识产权100余项，形成了10余个国家级标准规范。依托全球最大的单轨装备制造基地和世界单轨PC梁最大产能，重庆正加速推动单轨技术向系列化、谱系化方向发展。重庆交通开投集团相关负责人表示，重庆轨道交通产业链单位将继续深耕重庆轨道交通装备制造产业，依靠技术创新、模式创新，持续推动轨道交通数字化和智慧化转型，提高轨道交通系统全寿命周期运维管理能力和服务水平，推动轨道交通产业高质量发展。(段志伟)