中新网博鳌3月26日电 (记者 陈溯)在全球减碳目标引领下，各行各业的绿色转型如火如荼。未来，构建绿色、智慧、经济、安全的新型交通能源体系，成为推动经济社会可持续发展的一项重要议题。3月25日，博鳌亚洲论坛2026年年会期间，“交能融合发展 共建绿色未来”分论坛举办，成为观察全球交通绿色能源转型进程的一个重要窗口。

交通领域碳排放占全球碳排放总量的近四分之一，成为能源转型的关键战场。中国能建党委书记、董事长倪真在论坛上指出，交通与能源融合发展，是通过可持续交通电动化和绿色氢氨醇油等可持续燃料替代两个交通碳减排关键路径，形成新型交通能源体系，服务经济社会绿色低碳转型发展。

“推动交能融合是建设绿色交通强国、落实能源安全新战略、实现‘双碳’目标的关键结合点，是一项‘难而正确的事’，必须坚持长期价值判断。”倪真表示。

学界、业界均呼唤新型交通能源体系的建立。

3月25日，在博鳌亚洲论坛2026年年会期间，由中国能建主办的“交能融合发展 共建绿色未来”分论坛举办。　记者 陈溯 摄

中国工程院院士、大连理工大学校长高翔指出，能源是工业、社会、交通乃至人工智能发展最基础的底盘。绿色燃料是以风光等可再生能源制备的清洁燃料，涵盖绿氢及其衍生物、可持续航空燃料等，兼具低碳与可再生优势，为航运、航空、重载等难以电气化领域提供了深度脱碳路径。面向未来，亟须以科技创新为引领，深化高校、科研机构与企业的协同攻关，加快突破制备体系、适用规则与关键技术等瓶颈，推动绿色燃料更好地服务经济社会高质量发展。

三一集团董事长唐修国表示，新能源驱动新交通，新交通承载新未来，电动重卡是推动交能融合的重要载体，未来运用空间十分广阔。随着能源基础设施日臻完善、电池能量密度提升、超充技术突破、充换电网络普及，电动重卡将稳步向中长途干线物流延伸，并将反向催生颠覆性技术与新商业模式的涌现。

如今，交能融合已经不仅仅停留在探索阶段，系统集成时代已经到来。

中国能建首席科学家罗必雄表示，推动交能融合发展，要因地制宜，统筹具体场景、资源禀赋、技术可行性与经济性，科学选择融合路径；要加快绿色燃料技术体系创新，破解远洋航运、航空运输等领域的绿色转型难题；要以数字化手段打造统一平台，打通能源供应、运载工具、规划布局、加注置换到结算的全链条；要坚持有效市场和有为政府相结合，完善规则标准，通过有序竞争加速技术与产品迭代。

在实践中，中国能建将交能融合作为公司重要战略方向，积极承担交通强国试点任务，形成交能融合系统解决方案，在公路货运、内河航运、远洋航运和航空等领域开展了一系列探索实践，形成了一批前瞻性、开创性技术创新成果。

当天，中国能建在博鳌举办了主题为“变局中谋新局共创绿色能源未来”的“发布时刻”活动，集中展示了中国能建在新能源大基地、新一代煤电、新型储能、特高压、智能微网、高空风能、可控核聚变、绿色氢基燃料、算电协同以及国际能源合作等领域的系列成果。

绿色能源转型，从不是一国或者一家企业的事，在博鳌亚洲论坛2026年年会上，多位外国嘉宾关注绿色能源转型，交能融合已经成为跨国别、跨行业的协同。

沙特国际电力和水务公司(Acwa)董事长穆罕默德·阿布纳扬指出，过去十年，绿色能源发展迅速，其经济性与可持续性远超预期。在“一带一路”倡议框架下，中国在可再生能源、电池储能等领域的技术进步，为全球提供了清洁能源解决方案。Acwa将与中国能建等企业持续深化合作，共同开发氢能等绿色能源，携手推动全球能源绿色转型发展。(完)