近日，一汽丰田以“你的世界 大于全世界”为主题开启品牌之夜，正式发布IT’S TiME 3.0技术品牌，并推出全新荣放、新智混卡罗拉及新bZ3智享家三款车型。

对此，《一品汽车》认为，在这场被视为合资品牌转型“风向标”的发布会上，一汽丰田并未追逐过于激进的科技叙事，而是以 “安全冗余”“油电共进” 与 “本土化重构” 为核心，勾勒出一条传统车企在行业裂变期的生存路径。

01

技术路线：

从“保守”到“理性进化”

Part One

纵观当下，中国车市正迎来智能化与新能源浪潮下的2.0时代。乘联会统计数据显示，在新能源产品渗透率持续飙升的背景下，智能化产品市场占有率同步走高。而如此一般的变革趋势，也给一众合资车企带来新挑战。

事实上，此次IT’S TiME 3.0的发布，标志着一汽丰田技术逻辑的微妙转变，其正在坚守混动优势的基础上，以开放合作补足智能化短板。

具体而言，一汽丰田采用智能驾驶辅助双轨制，Toyota Pilot系统采用“自研TSS 4.0+合作INP导航辅助”模式，与Momenta联合开发的系统配备544TOPS算力及33个高精度传感器，试图在数据积累与算法迭代间找到平衡。

而在能源路线层面，一汽丰田以混动技术实现纵深拓展。其第五代智能电混双擎延续丰田28年电池“零事故”纪录，而普拉多独享的超级混动系统则印证其“动力平权”思路，即不同定位车型匹配差异化混动方案。

在《一品汽车》看来，丰田的智能化策略始终带有“冗余进阶”烙印：不自研大模型，但整合本土算法；不盲目堆砌算力，但强调感知硬件冗余。这种“实用且可靠”的逻辑，与其混动技术发展脉络一脉相承。

02

市场基底：

逆势增长的“双重支撑”

Part Two

值得一提的是，品牌之夜的技术焕新，背后是一汽丰田2025年稳健的市场表现。前10个月，其累计销售66万辆，同比增长7%，这一数据在合资阵营中尤为醒目。

由此可见，一汽丰田的增长并非依赖单一爆款，而是基于“燃油基本盘稳固+电动化渐进渗透” 的双轮驱动。其电动化车型超九成为混动产品，恰恰印证了当前主流消费者对“无里程焦虑过渡技术”的偏好。

03

本土化重构：

RCE体制与“用户语言”迭代

Part Three

本次发布的新bZ3智享家作为丰田RCE（区域工程师）体制下首款焕新在售纯电车型，象征一汽丰田本土化战略的深化。

在《一品汽车》看来，合资品牌的本土化长期停留在“轴距加长”，而一汽丰田正尝试从研发源头重构产品定义。这样的模式最大挑战在于，如何在丰田全球标准与中国市场敏捷需求间找到最大公约数，显然一汽丰田现在做得很好。

04

行业参照：

合资阵营的“韧性样本”

Part Four

正如前面提到的，新能源与智能化的浪潮正对合资阵营带来一系列严峻挑战。而在2025年合资品牌份额普遍收缩的背景下，《一品汽车》认为，一汽丰田的韧性源于三重布局。

其一在于，一汽丰田有效实现技术节奏控制，其不盲目押注纯电，通过混动技术维持过渡期竞争力；另一方面，一汽丰田的保值率管理始终在线，构筑隐性信任壁垒；再者便是其品牌政策创新带来新的增益，“时光焕新计划”以车龄增值补贴激活存量用户，形成闭环生态。

对此，《一品汽车》认为，当行业沉迷于“科技配置内卷”时，一汽丰田凭借 “全生命周期成本可控” 的务实主张，精准触动了家庭用户的深层需求。这种“反内卷”策略，恰是其在混战中的差异化护城河。随着IT’S TiME 3.0技术发布，其正在凭借一场更彻底的品牌叙事革命，将“安全、可靠”的传统资产，转化为年轻人可感知的“科技平权”。

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