交通是经济发展的“大动脉”，是民生改善的“连心桥”，更是县域崛起的“先手棋”。“十四五”时期，云龙县立足98.6%国土面积为山区的实际，攻坚克难、久久为功，实现了交通建设的历史性跨越。全县公路里程达5459.6千米，“大漾云”“云兰”高速公路建成通车，终结不通高速的历史，自然村通路率达100%，30户以上自然村公路硬化率达65%。一条条通途纵横山间、连接城乡，不仅破解了制约发展的交通瓶颈，更铺就了云龙高质量发展的大通道，书写了一部以交通兴县、以大道富民的奋斗篇章。

高速破局：打通县域发展大动脉

曾几何时，高山峡谷的阻隔让云龙“藏在深闺人未识”，群众出行、物资运输备受制约，“去大理要走三个多小时”是许多云龙人的共同记忆。2022年12月30日，“大漾云”高速建成通车，这条主线全长90.466公里，将云龙到大理的车程从3.5小时缩短至1小时左右，实现了云龙与大理1小时经济圈的目标。2025年初，“云兰”高速建成通车，主线全长71.567公里，让云龙到兰坪的行车时间从1小时40分钟缩短至50分钟。

路网织密：铺就乡村振兴幸福路

云龙县始终坚持“以大带小、以小促大”的思路，深耕“四好农村路”建设，把公路修到群众家门口，破解乡村发展的“最后一公里”难题。“十四五”时期，全县多渠道争取项目资金，累计争取30户以上自然村硬化路项目756.05公里、资金19325万元，实现30户以上自然村公路硬化率达65%，自然村通路率达到100%，真正实现了“村村通公路、户户能出行”。农村公路的升级，让群众出行更便捷、农产品出山更顺畅。山区群众都说现在上学就医、拉货赶集都很方便了。交通建设的跨越，不仅改善了民生，更激活了县域发展的“一池春水”，产业转型、文旅融合、城乡统筹实现全方位提升。

“十四五”时期，云龙县依托日趋完善的交通网络，大力发展绿色能源、高原特色农业和文化旅游产业，实现了“路通业兴”的良性循环。如今，一条条硬化公路蜿蜒山间，不仅解决了群众“出行难、运输难”的痛点，更让云龙的白芸豆、麦地湾梨、诺邓火腿等特色农产品得以快速运出大山，依托“云品出滇”工程，县域特色农产品线上销售额稳步增长，交通优势转化成为增收优势。

建管并举：守护群众出行平安线

全县建立健全“县道县管、乡道乡管、村道村管”三级管理体系和县、乡(镇)、村三级路长制，制作并安装506块路长制公示牌，实现农村公路列养率100%；完成农村公路各类养护201公里，完成危桥改造(新建)28座，实施生命安全防护工程375公里，整治路面破损、路基塌陷等病害路段，让群众出行更安心、更放心。同时，推进绿色交通转型，投放89辆新能源车用于城乡客运，开通县城至关坪、团结客运公交班线，实现“石关宝”区域公共交通一体化发展。

大道通途，未来可期。“十四五”时期，云龙县从高速公路“零的突破”到农村公路“织密成网”，每一项成就都是县委、县政府践行以人民为中心发展理念的生动实践，是全县干部群众攻坚克难、团结奋斗的成果。站在“十五五”启航的历史节点，交通建设依然是云龙高质量发展的重要支撑，云龙县将聚力建设“滇西区域性交通次枢纽”，持续构建综合交通运输体系，全力保障“云永”高速公路建成通车，积极推进“大泸”铁路、“云泸”高速公路前期研究工作，实施6个国省道干线提质工程，完成3条“四改三”公路建设，以交通之兴，筑牢发展之基，绘就中国式现代化云龙实践的崭新篇章。(刘文宏)