近期,受中东冲突延宕影响,韩国能源困局持续加剧。4月6日深夜,首尔旅游车司机权先生发现当地油价已涨至每升1990韩元,较2月中旬上涨超25%,每月需多支出60万韩元油费,他坦言“韩国能源全靠进口,苦果也只能自己咽了”。
能源危机已从燃油领域蔓延至日用品市场,塑料袋因原料聚乙烯来自石油遭民众疯抢。有从首尔返回国内的从业者透露,此前当地部分超市要求加购其他商品才能购买塑料袋,后续首尔大部分地区已无法买到塑料袋,塑料生产厂家因担忧原料不足大幅减产。
韩国总统李在明坦言能源局势“比预想中更加糟糕”,令他彻夜难眠。为破解能源困境,韩国执政党与政府达成一致,准备派特使前往沙特、阿曼和阿尔及利亚开拓原油进口渠道,同时计划向沙特红海港口延布派遣5艘挂韩国国旗的运油船,避开霍尔木兹海峡运输原油。
北京时间4月8日早,美国和伊朗宣布停火并开启为期两周的谈判,但韩国能源运输仍存不确定性,霍尔木兹海峡通航情况、卡塔尔受损能源设施修复进度将直接影响能源供应稳定性。
韩国政府同步推出多维度节能措施,自4月8日起公共机关车辆限行升级为单双号限行,全国约3万个公共停车场对民间车辆实施尾号限行;呼吁全民缩短淋浴时间、短途出行选择骑行,避免夜间为手机及电动汽车充电;同时加快电动汽车普及进程,提出将租赁汽车全部更换为电动汽车的目标。
韩国约70%的石油和约20%的液化天然气来自中东地区,95%以上的原油经由霍尔木兹海峡运输,对中东能源的结构性依赖短期内难以改变,在中东局势真正稳定前,韩国能源考验仍将持续。
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来源:市场资讯