一种被低估的消费驱动力
一种被低估的消费驱动力
湖北日报评论员 常少华
这个“五一”，武汉1.5元的轮渡很火。这个独属于武汉的百年城市记忆，在很多游客心里得到了积极回应。
这是正确政绩观的一个鲜活注脚。1.5元的票价，要经过相关部门的决策，最后铁板钉钉，进入无数人的视野。这个票价，背后是一本账，它算的不是轮渡本身的盈亏，而是给这座城市带来的情感盈余——那些无法被计价但真实存在的东西：市民的归属感、游客的惊喜、城市形象的亲和力。它通过供给一个“低门槛、高情感回报”的公共空间，让无数游客得以横渡中国最伟大的河流之一，在历史与现代的交汇中体验江城独有的浪漫。不铺张、不搞噱头，这是一种实事求是；用散发烟火气的低票价，提供普惠的快乐，这是更大范围的造福于民。
这是用好方法论的一个生动案例。当轮渡将数以万计的人流从武昌运送到汉口，从户部巷输送到江汉路时，它同时为沿线的商圈、餐饮、酒店等业态进行“引流”，让渡轮渡的微利，却助力了城市消费大盘的活跃。进一步看，从1.5元的轮渡到3元的旅游巴士，再到6元的绿皮火车，这样低成本获得快乐的渠道多起来，能降低人们心理决策的门槛、提高城市旅游口碑，本身就是一种消费驱动力。
这也是放眼长远、顺势而为的得力之作。现在讲情绪经济，一块五、三块、六块的快乐，看起来是被当作交通工具在消费，实质是被当作情绪产品在消费。这样的快乐，因为带有明显的公共属性，绝非无奈的替代品，而是多元消费生态的重要组成部分。当今社会，消费的毛细血管如此之多、之密，地理上的末端渗透、场景上的颗粒度变细，经济的血液流到了无数细微之处。
湖北山川秀美，历史文化底蕴深厚，文旅资源丰富。饱含人间烟火气的票价故事，让我们看到，惠民生和促消费结合，还有很多可能性可挖掘，以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，还有很多可以落笔的文章、可以激活的场景、可以温润人心的做法。