2024年4月，宝马集团庆祝实现全球累计100万辆纯电动车交付。时至2026年5月，宝马集团全球累计交付给客户的纯电动车总量已实现翻番，达到200万辆。需要说明的是，这一里程碑数据同样包含MINI与劳斯莱斯售出的纯电动车型。

宝马集团第200万辆纯电动汽车

一台由宝马集团丁格芬工厂生产的丹泉石蓝宝马i5 M60 xDrive轿车，成为宝马集团第200万辆纯电动车型。这辆里程碑车型将交付给一位西班牙客户。

丁格芬工厂于2021年以宝马iX开启纯电动车型量产。如今，该厂拥有宝马集团内部最丰富的纯电动车型阵容：iX、i5轿车版与旅行版，以及i7。自2021年以来，丁格芬工厂已生产超32万辆纯电动汽车。这意味着宝马集团总计销量的200万辆纯电动汽车中，几乎每六辆就有一辆产自丁格芬。2025年，丁格芬工厂生产的车辆中，纯电动车型占比超过四分之一。

宝马接下来的纯电动汽车计划

iX不会推出换代车型，其产品定位将由创新iX5间接接替。尺寸更大的iX7则定于2027年推出，这也会进一步让iX失去存在必要。

自2013年初代i3（i01）在莱比锡工厂投产起，宝马便开始规模化生产纯电动车型。初代i3早已停产退市，但i3这一车型名称被重新启用，用于命名纯电动3系轿车。该车属于宝马新世代车型战略的一部分，这一全面电动化布局还包含已经在欧洲上市的新世代iX3、已曝光的新世代i3，以及尚未正式发布的iX4。在中国及部分其他市场，宝马还将推出i3与iX3长轴距版车型。

从销量规模来看，下一代iX1有望为宝马品牌带来更大的销量增长。目前，iX1原型车已被拍到路试谍照，预计将于2027年正式发布。在未来几年，宝马还将推出更多入门级纯电动车型，例如i1和i2，它们将作为1系和2系四门轿跑的纯电动替代版本。

展望未来，宝马集团有信心在2030年前实现纯电动车型占年销量至少50%的目标。不过目前仍有不小提升空间，去年宝马纯电动车型交付量占整体比例为17.9%。新世代iX3在上市初期的市场表现，也给宝马注入了信心。

自去年9月在欧洲上市以来，新世代iX3的订单量已突破5万台。随着即将登陆美国市场，iX3的市场需求预计将进一步攀升。而新世代i3轿车将于今年在欧洲上市，2027年登陆美国市场。在iX5、iX7蓄势待发的背景下，即便i1、i2等入门纯电车型尚未上市，宝马也有充足理由相信，未来数年其电动化发展势头将持续走强。

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