近日，中远海运发展股份有限公司发布关于全资子公司开展LNG船舶售后回租业务的公告。

公告显示，中远海发下属全资子公司Oriental Fleet Shipping 08 Limited（以下简称“东方富利”）与日本商船三井下属单船公司ORYX LNGNo.10 Shipping Corporation（以下简称“承租方”）于2025年8月26日签订了《有关租赁船舶的协议备忘录》及《光船租赁协议》，约定开展LNG船的售后回租业务。

协议约定，东方富利以约25.79亿元人民币的价格向承租方购买1艘27.1万立方米LNG船，在船舶交付后再以光租形式将该船长期出租给承租方，租期240个月，预估总租金约为31.82亿元人民币。这艘船预计将于2029年7月前后交付。

据了解，27.1万立方米LNG船是卡塔尔能源公司“百船计划”二期项目的重要组成部分，总计24艘订单全部由沪东中华承建，是全球最大的LNG运输船。其中，有9艘船的船东为卡塔尔国有天然气运输公司Nakilat，4艘船的船东为招商轮船，3艘船的船东为山东海洋能源（新加坡），2艘船东是招商局集团和中远海运集团合资公司CLNG，还有6艘由中远海运能源和日本商船三井各持股50%的6家单船公司拥有。

QC-Max型LNG船由沪东中华自主研发设计，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进系统和NO96 Super+围护系统。采用5舱方案，尺度紧凑，有着全球最大的27.1万方舱容，较常规17.4万方大型LNG运输船运载能力提升57%；采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性；船上搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万方LNG运输船降低9.9%；液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体应力监测和防碰撞系统，实现了多重保障，具备更好的安全可靠性；配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；而且碳强度指标（CII）比17.4万方LNG运输船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间；其多元化优化吃水和配载设计可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。

中远海运发展股份有限公司是中远海运集团所属航运产融运营平台。公司成立于1997年，总部设在上海，注册资本人民币135.73亿元。公司致力于围绕航运物流产业主线，以集装箱制造、集装箱租赁及航运租赁业务为核心，以投资管理为支撑，实现产融投一体化发展。

中远海发指出，公司围绕航运物流产业主线，专注于以集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁为核心业务，以投资管理为支撑的一体化发展，聚焦中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景，不断深化“产融结合、以融促产”，努力打造具有中远海运特色的世界一流航运产融运营商。

通过本次交易，公司将进一步发挥产融协同效应，扩大公司船舶资产规模，提升船舶资产质量，夯实船舶租赁业务发展基础，为公司带来稳定的长期收入和现金流，提升公司整体财务稳健性，增强公司长期发展动力。同时，通过投资新船型、高配置、多功能的优质运力，支持全球节能减排和可持续发展战略，助力传统产业转型升级。