公司动态

闪充技术加持9分钟满血 比亚迪领汇e9上市：15.08万元起

比亚迪领汇汽车推出第二款战略车型领汇e9，共有三款配置，官方指导价15.08-16.98万元。领汇e9采用光耀星河商务前脸设计，空间宽敞，后备箱装载能力强。搭载闪充技术与第二代刀片电池，实现快速补能。此外，领汇e9配备天神之眼C辅助驾驶系统和智能底盘，提供高效出行解决方案。

小鹏汽车法务部辟谣被监管约谈

新能源汽车OTA“锁电”问题引发用户投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%。8家新能源车企被约谈，其中3家违规被立案调查，2家撤回争议升级包。小鹏汽车辟谣被监管约谈，称未收到相关不实信息，并将追究制谣传谣者法律责任。

开启“卖卖卖”模式 零部件巨头加速“瘦身谋变”

全球汽车零部件巨头佛瑞亚宣布出售汽车内饰业务板块给阿波罗基金，交易作价18.2亿欧元。此举是应对业绩承压、加速去杠杆的真实缩影。佛瑞亚预计净负债将至少减少10亿欧元。此外，欧摩威、麦格纳等零部件巨头也纷纷出售相关业务。在业绩压力下，汽车零部件巨头通过“瘦身”来减少负债，聚焦主业。同时，不少零部件巨头在中国市场加码投资，提升本土化响应能力。

BBA的背水一战

BBA在中国高端车市场面临巨大压力，国产新势力推出高端车型，挑战BBA的纯电业务。BBA销量下滑，产品竞争力不足，开始学习新势力，推出智能化、舒适配置车型。宝马、奥迪、奔驰纷纷推出全新纯电平台车型，但面临市场竞争激烈、品牌心智分化等问题。BBA需在纯电领域有所作为，以稳住市场地位。

本田在华大收缩：黄埔工厂6月停产，销量暴跌背后的转型困局

广汽本田黄埔工厂将于2026年6月停产，标志着本田在华燃油车产能大幅缩减。此举因本田在华销量连续五年下滑，产能利用率低，遭遇首次年度亏损。本田在华年产能将从120万辆压缩至72万辆。停产同时，地块收储启动，员工安置方案已定。本田销量暴跌，电动化转型滞后，面临市场压力。

这有意思吗！奥迪炮轰友商：用特调车刷圈速 轮胎/悬挂改过

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇在E7X预售发布会上揭露汽车行业营销乱象，指出许多品牌利用特调车或重度改装车刷出赛道成绩，质疑这些宣传手段与真实用户需求脱节，呼吁回归产品真实性能。

欧洲车企向中企开放工厂，“史上头一遭”

欧洲车企巨头斯泰兰蒂斯宣布与中国零跑汽车深化战略合作，包括开放西班牙工厂联合生产电动汽车，标志着西方汽车制造商首次依靠中国技术增强欧洲产品线。斯泰兰蒂斯计划在西班牙生产零跑汽车，并讨论将马德里工厂转让给合资企业。双方将深化采购合作，降低成本，加快新车型上市。此举有助于斯泰兰蒂斯应对产能过剩问题，并提升竞争力。

100台无人驾驶卡车“上岗”

准能集团黑岱沟露天煤矿完成100台无人驾驶卡车调试并投入作业，标志着该矿无人驾驶规模化应用进入新阶段。试运行期间，无人驾驶车辆累计安全运行637.3万公里，完成运输5.656万车次，单车运输效率提升80%以上。此举将缩减200名卡车司机，全年节约用工成本近1500万元，并有效避免人员疲劳，推动公司智能化建设。

辅助驾驶/车机互联将优化 2025款仰望U8 L鼎世版新一轮OTA升级

2025款仰望U8L鼎世版推出OTA升级V1.5，涵盖智能驾驶、智慧座舱、车机互联等，新增云辇-P+路面预瞄系统、多模态识别等，并优化多项功能，升级时长约186分钟，建议预约升级。

车路一体打磨智能出行“通行证”

交通运输部公路科学研究院车路一体智能交通全国重点实验室聚焦智能交通系统研发，推动无人驾驶规模化应用，构建车路协同标准体系。实验室拥有首个电磁兼容实验室，为智能交通研究提供基础实验条件。实验室采用虚拟测试技术，在模拟器中预演重大工程关键问题，确保道路安全。此外，实验室通过虚实融合测试技术，在封闭场地模拟真实道路复杂交通流，为自动驾驶发展积累经验。

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