继极氪与领克整合之后，吉利上市公司体系再度出手，将孵化三年的新能源皮卡品牌正式纳入核心战略品类。

2026年5月15日，吉利汽车在港交所发布公告，以约2.18亿元人民币全资收购雷达汽车旗下三家核心公司。交易完成后，雷达汽车并入吉利中国星品牌皮卡业务线，三家公司财务数据正式并入上市公司报表。

交易结构

本次收购涉及三家标的公司。第一，雷达汽车（山东）有限公司，为雷达品牌的制造运营主体，持有雷达皮卡产品的全部核心资产，聚焦中高端新能源皮卡的研发与制造，由浙江吉润汽车有限公司以1.59亿元收购其100%股权。第二，雷达汽车销售有限公司，负责雷达品牌国内市场销售体系运营，由浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以5900万元收购全部股权。第三，泰国子公司Radar Thailand Company Limited，于2024年7月在泰国成立，是雷达品牌首个独立运营的海外子公司，核心业务为在泰国及东南亚地区分销雷达新能源皮卡，由吉利旗下Centurion Industries Limited和Geely Auto International Limited以49万元收购全部股本。

三家公司交易完成后均成为吉利汽车全资附属公司，财务业绩并入上市公司报表。

收购前，上述三家公司均为浙江雷达汽车有限公司的全资子公司，而浙江雷达汽车由吉利控股集团100%持有。本次交易属于关联交易，实质是将资产从吉利控股集团层面注入港股上市公司吉利汽车，买方为上市公司体系，卖方为控股集团。

雷达汽车的发展历程

雷达汽车于2022年7月由吉利控股集团正式推出，定位中高端新能源户外生态品牌，初期与吉利、沃尔沃、极氪等品牌平级独立运营。2022年11月，首款纯电皮卡RD6正式上市，基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P平台打造。此后陆续推出地平线、金刚等车型，2025年金刚与地平线插混版相继发布，形成纯电加插混双技术路线的产品矩阵。在售主力车型中，雷达地平线官方指导价区间为13.68万至22.18万元，雷达金刚定价9.98万至15.98万元。

销量方面，2023年雷达全年销量约4700辆，以较小的绝对体量占据当年全国新能源皮卡总销量的六成以上，确立细分市场头部地位。进入2025年，雷达单月销量加速攀升：3月上险量达1228辆，环比增长122.5%，同比增长280.2%，稳居皮卡全品牌销量第五；6月上险量1068辆，同比增长195%，连续四个月单月破千；新能源皮卡细分市场占有率维持在55%至63%区间，纯电皮卡市占率约83%至85%。区域分布方面，雷达以广东、海南等南方省份为主要市场，2025年起加速向山东、河北等北方传统燃油皮卡重镇渗透，在杭州、深圳等10城登顶销量榜首。

海外方面，2024年雷达进入全球纯电皮卡销量前五。泰国子公司Radar Thailand于2024年7月成立，是雷达拓展东南亚市场的首个独立运营节点，此次被纳入收购范围亦是东南亚业务正式并入上市公司体系的信号。

并入中国星的战略逻辑

吉利汽车在公告中表示，本次收购有助于扩充并丰富产品矩阵，填补上市公司体系在皮卡品类上的空白。此前吉利汽车的新能源布局主要覆盖轿车、SUV、MPV，在兼具乘用、商用、越野属性的皮卡品类上没有直接布局，全资收购雷达后正式补齐这一空缺。

在整合路径上，雷达并入中国星旗下作为皮卡业务线，而非独立品牌运营。吉利汽车方面向媒体表示，将雷达归入中国星旗下，目的在于完善吉利体系内覆盖豪华、中高端及大众化市场的多样化产品需求，品类上涵盖MPV、SUV、皮卡等。协同层面，吉利预计整合后可通过集团的海外渠道网络加速雷达的国际市场拓展，借助集团供应链和研发平台降低成本，带动出口增长。

业内人士分析认为，此次收购标志着新能源皮卡从"试水孵化"升级为"核心战略品类"。此前雷达更像是吉利控股集团的细分赛道孵化项目，资源优先级有限；上市公司全资收购后，意味着新能源皮卡被正式纳入吉利汽车的核心新能源品类战略，资源倾斜和战略优先度均将提升。

吉利的多品牌整合背景

此次收购是吉利近一年来持续推进品牌整合的最新动作。2025年5月，吉利汽车宣布收购极氪智能科技已发行全部股份，并同步推进极氪与领克的整合。合并完成后，吉利汽车集团内部形成银河事业部和极氪事业部两大架构，旗下四大主力品牌为：极氪（全球豪华科技）、领克（全球高端新能源）、银河（主流新能源）、中国星（主流燃油及皮卡）。此前几何汽车品牌已并入吉利银河。

整合目标在吉利内部有明确的量化表述：生产降本大于3%、研发优化10%至20%、管理增效10%至20%。2025年5月，吉利控股集团董事长李书福公开表示："面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势，根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合。"雷达并入中国星，是这一整合逻辑在皮卡品类上的延伸落地。

新能源皮卡市场背景

近年来，国内皮卡市场迎来政策与需求的双重利好。路权限制持续放宽，皮卡进城受限地区陆续松绑，个人消费属性显著增强；电动化趋势叠加油价上行，为新能源皮卡提供了需求扩张基础。从行业数据看，2024年全国新能源皮卡总销量约1.3万辆，同比增长59%；2025年增速进一步加快，一季度新能源皮卡累计销量同比增长约127%，新能源皮卡已连续超过15个月同比保持增长。

尽管绝对体量仍小，新能源皮卡渗透率目前仍不足5%，但增速已明显快于燃油皮卡。皮卡品类兼具商用和个人消费两端，覆盖工程、农业、户外出行等多个场景，与纯乘用车相比具备更强的客单价和差异化空间。2025年，工信部、发改委等五部门联合印发通知，雷达、长安、郑州日产、福田等四个品牌五款新能源皮卡进入新能源汽车下乡活动目录，政策层面对新能源皮卡的扶持力度进一步强化。

（触手可及的全球并购投资交易资讯管家）

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