7月10日，东风日产NX8增程版迎来新成员，增程260Pro正式上市，售价为16.99万元。叠加上市权益后，限时权益价为15.99万元。在“百万燃油车换新能源”的政策推动下，东风日产NX8全系限时换新价调整为14.99-19.99万元。新版本上市后，NX8增程纯电续航共提供150km、260km以及310km三种选择。

从产品来看，NX8增程260Pro最大的升级主要来自于续航补能的升级，电池从21度升级到37.4度，CLTC纯电续航为260km，满油满电综合续航为1400km。补能层面，从30%-80%仅需15.6分钟，相比150km版本有所进一步提升。

今年4月份，东风日产NX8正式迎来上市，在越级的空间、AI零压云毯座椅2.0、后排拓展屏、冷暖冰箱以及800V高压碳化硅平台、宁德时代电芯等多项多项高价值配置的搭载下，仅用时73天，NX8的交付量就突破了10000辆，其中六成用户来自燃油车用户置换，稳居合资新能源销量头部。

如今，东风日产NX8上市不到100天，就在150km和310km的基础上新增260km版本，显然有望进一步推动NX8在终端市场的持续火爆。

要知道，随着新能源渗透率的不断提升，越来越多燃油车主从“油”到“电”，在保持高价值配置的基础上，260km正好是中国绝大部分家庭的黄金纯电续航，一周通勤只需要充一次电，日常通勤基本可以当作纯电动车使用，即便有长途需求，1400km的综合续航几乎是同级别燃油SUV的两倍。

值得一提的是，东风日产NX8此次还针对增程260Pro进行了城区拥堵和高速路况下的能耗实测，实测全程100公里。

从实测结果来看，在强制保电模式下，NX8增程260Pro百公里油耗成本仅同级燃油SUV的一半，在强制纯电模式下，其百公里用车成本更是只有一杯“奶茶钱”。

在经济的用车成本和灵活的能源模式基础上，NX8增程260Pro还搭载了1.5T四缸增程器，零百加速仅7.2秒，动力体验也全面领先于同价位CR-V、RAV4、途观L等传统1.5T/2.0L燃油车。电池层面，NX8更是全系搭载了云盾电池2.0，采用了宁德时代电芯，电池包测试标准已提前满足号称时尚最严格的新国标认证。

从产品力来看，在核心三电层面，依托于大厂背书，东风日产NX8增程不仅在核心品质上铸就了安全可靠的底色，而且260Pro版本的补充，也进一步丰富了产品选择，精准满足了不同用户对日常通勤里程的需求。

更关键的是，在核心配置上，NX8增程空间表现全面领先于同价位燃油SUV，AI零压云毯座椅2.0、双15.6英寸超大联屏、高通骁龙8295P芯片、AI冰箱、全域智能防晕车技术2.0，以及豪华车同款DP-EPS转向等高价值配置，也直接打破了外界一直以来，对合资新能源智能和舒适配置落后的刻板印象。

为了在全生命周期中进一步带给用户放心换、安心用的用车体验，东风日产更是首发了包括三电终身无忧、小修出险无忧、长途出行无忧在内的三无忧政策。

如今，国内新能源汽车市场的竞争正在逐渐向“价值竞争”的理性维度回归，用户不再只为参数买单，而是更看重真实体验、长期品质与全周期价值。而东风日产NX8，正是这场回归中最具诚意的回应。

在刚刚过去的6月份，东风日产NX8月交付量已经突破5000台。基于这一成绩，增程260Pro的到来，显然也有望为东风日产NX8注入新的增长势能。