台风“巴威”正扑向我国东南沿海，各地严阵以待筑牢防汛屏障。而在几天前，当第10号台风“美莎克”来袭，广西部分市县洪水漫街、群众被紧急转移时，另一支力量已经越过山岭进了灾区——奇瑞汽车通过中华慈善总会捐赠价值1000万元现金及物资，500万元用于抢险救援和受灾群众生活救助，500万元用于保障基本生活需求及灾后重建。奇瑞旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌同步启动应急机制，配合当地开展道路运输与群众救援。

这并非奇瑞第一次在灾难面前亮灯。翻检这家企业的公益档案：

2008年汶川特大地震，奇瑞捐助了2100万元的现金和物资，其中专款捐赠500万元用于恢复灾后教育的“新奇军希望小学”建设；

2010年青海玉树地震，奇瑞发动公司上下组织捐赠了价值600万元的车辆、帐篷等救灾物资；

2013年四川雅安地震，奇瑞公司向灾区捐赠了200万元的款物；

2020年抗击新冠肺炎疫情期间，奇瑞集团捐赠了1000万元的现金和医疗物资，并通过海外采购、生产捐赠负压救护车、爱心献血等多种形式驰援抗疫行动；

2021年河南持续强降雨自然灾害中，奇瑞集团捐赠3500万元支援河南灾后救援；

2022年四川泸定地震捐赠600万元，支援当地抢险救援、灾后重建和教育恢复工作；

2023年京津冀暴雨捐赠2000万元、甘肃积石山地震捐赠1200万元；

2024年西藏日喀则市地震捐赠1000万元；

2025年香港新界大埔屋邨宏福苑多栋住宅火灾捐赠1000万港元……

据不完全统计，奇瑞公司在各级抢险赈灾中的现金和物资捐赠已超过1.3亿元。

图为奇瑞与联合国儿童基金会（UNICEF）共同宣布续约全球教育合作

二十多年里，几乎每一次重大灾情，都有它的记录。在海外，奇瑞与联合国儿童基金会、世界自然保护联盟合作开展教育与环保项目，把中国品牌的担当写进全球公益版图。数字不说话，年份久了，就成了信用。

救灾的底气，不仅来自企业的坚守，更源于无数普通人的自发奔赴。广西受灾后，奇瑞各地车友会自行集结——风云T11车主卢杰用身体当梯子，肩扛居民脱困的那段救援视频被外交部发言人毛宁朋友圈转发；

来自虎盟深圳车友会的瑞虎8车主“小梁同学”（微信名）刚从柳州救灾回来，又载着车友们捐赠物资从广东驶往南宁；风云A9L车主陈梦林从重庆出发，辗转找到一位缺婴儿奶粉的受灾母亲，把特需物资送到她手上。在横州安置点，一辆风云T11开启外放电功能，为红十字会餐饮补给车供电照明，热水壶开始冒气，救援人员的泡面有了热气。没有人下命令。车主们动了，品牌代言人杨紫、于适、孙俪也动了，纷纷捐资捐物，汇入这股民间自发的暖流。

眼下，“巴威”还在路上，堤坝在加固，船只在回港。而千里之外广西的一些安置点灯还亮着，一些车还停在泥泞路口。它们提醒同一件事：大灾面前，除了国家的应急响应，还有企业的责任清单，也有普通人把车钥匙一拧就往灾区开的身影。这些叠在一起，才是我们真正靠得住的抗风险能力。