近日法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多在接受媒体采访的时候，说了这么一段话，"中国车企不像是在造车，更像是在开发'快消品'，每个月都有新车退出，消费者手里的旧车很快就过时了"。

"中国汽车是快消品"这话题一出来，很快就冲上了热搜。网友对此争议也很大，各有各的观点，这也说明了大家对造车理念分歧很大，看看大家都是怎么说的。

网友1：开比亚迪海鸥的我好开心，车子而已，10年的法拉利在二手市场也没人要，无所谓快销慢销，你们喜欢一辆车开30年的，法拉利可以，五菱宏光也可以

网友2：诺基亚当年也这么想的

网友3：法拉利其实看不上电动车，但又不得不做，被迫卷电动这日子过得真拧巴。

网友4：因为中国汽车市场大，本土汽车厂商对国内市场有信心容得下足够多的车型，所以更新换代很快，而别的国家汽车厂商，根本不敢allin美国市场或者中国市场，出十几个车型每个国家市场随机几个车型都能有不同的排列组合卖很久，所以他们都没开发新车型的动力。

网友5：不就是学倭寇车那一套工匠精神车，一车传三代，人走车还在，买的是情怀和精神吗

网友6：法拉利是给有钱开的，中国车企是能每个人都能开的起消费的起。中国才是为人类想，他们为有钱人想

网友7：中国车企确实是快消品，一年500多款新车…多个新功能直接换新车…

网友8：昨晚看到这个新闻特意查了下，国产新能源2026年截止今日，新上市630款新车。百分之80以上听都没听过。真的感觉跟快消品一样。630款。啥概念

看了大家的观点，有人说法拉利自己跟不上中国车企节奏而已，也有人说中国汽车真的是快消品，比手机更新换代还快。

我觉得中国车企的快速更新，并非胡来，而且国内汽车市场决定的，当前竞争极度内卷，你要是不跟上速度，就容易被淘汰，而且当时新车红利窗口很短，每一家车企都被迫加速迭代。而且每家都有成熟的供应链跟优秀的工程师团队，所以中国车企才断缩短研发周期。

而国外基本上跟不上这速度，相对保守派，觉得车上不需要那么多智能，车只是来代步用的，安全第一。还有觉得中国汽车没有情怀、溢价等等。这或许就是你们销量下滑的主要原因，不懂得市场的需求。

眼下中国车企飞速成长，性能、智能化短板快速补齐，甚至顶尖国产电车还被法拉利拿来对标研究。中国车企的快速迭代只是成长过程，未来必然会攻克操控质感、品牌情绪价值的短板。靠情怀和溢价立足的法拉利，固步自封，终究没法一直获得市场买单。