11月26日，东莞轨道交通1号线多个站点迎来市民试车体验，排起长队的热闹场景预示着线路即将正式服务市民。此前，随着东莞黄江镇110千伏清龙轨道站备用电源顺利投运，道滘、黄江、松山湖三处核心供电点备用电源成功串联成网，至10月已全面建成“一主一备”双电源保障体系，为1号线可靠运行筑牢电力根基。

在东莞市委、市政府统筹部署下，南方电网广东东莞供电局以政企协同为纽带、精益管控为抓手，整合多专业力量攻坚克难，为线路联调联试和早日通车注入强劲电力动能，助力东莞完善区域交通网络、提升城市综合承载力。

近日，东莞西北区供电局洪梅供电服务中心工作人员到东莞西站开展用电安全检查。

政企协同破题 织密联动保障网

作为东莞首条贯通东西片区的轨道骨干线，全长57公里的轨道交通1号线连接望洪至黄江中心，沿线布局道滘110千伏粤晖轨道站、松山湖110千伏沁园轨道站、黄江110千伏清龙轨道站三大核心供电接入点，供电保障任务覆盖东南、西北、南区3个片区供电局及3个镇街供电服务中心。

“我们始终将轨道建设用电需求置于优先位置，通过政企协同作战为项目提速。”东莞供电局轨道项目专职大客户经理熊沛文表示。针对施工中的供电路径优化、安全防护等关键点，该局主动靠前服务，建立政企常态化沟通协调机制，联合轨道公司、施工单位及政府相关部门定期召开专题会商，形成“共同研判、合力攻坚”的工作格局。通过科学统筹进站施工时序与停电窗口，实现轨道工程与供电工程同步规划、同步建设、无缝衔接，有效破解多项跨领域施工难题。

在此基础上，东莞供电局创新构建“项目专班+属地协同+现场响应”三级工作体系，整合规划、建设、运维等专业力量，打造从供电方案设计、施工全过程管控到验收送电的闭环管理机制，实现项目建设“责任到人、问题快解、进度可控”。各部门打破专业壁垒，针对工程工期紧、标准高的特点优化流程、倒排工期，确保每一个环节高效推进。

属地攻坚破局 粤晖主所获“首通权”

东莞西站作为轨道交通1号线一期工程的起点站，其供电保障直接关系全线建设节奏。位于其属地道滘镇的粤晖主所，是这条线路的第一座牵引站，项目报装容量达50000千伏安，堪称“起点电源枢纽”。东莞供电局统筹部署，专门组建客户服务团队，联合属地西北区供电局全程跟进项目电源建设进度，全力冲刺首通目标。

项目初期，团队与客户围绕电源方案的安全性、可靠性、经济性及可行性开展深入研讨，精准输出最优接入方案，筑牢前期基础。进入施工阶段，服务团队持续紧盯建设进度，针对客户遇到的各类问题或需求变化，第一时间沟通研讨、灵活调整实施方式，确保项目推进不卡壳。东莞西北区供电局市场营销部经理邝志聪介绍：“东莞西站是线路起点，早一天送电，就能为后续调试多争取时间。我们主动靠前做好客户服务，提前联动属地政府沟通推进项目周边线路迁改，采用容缺受理、一证办电方式加快业务办理，协助完成外线路径属地审批和施工协调，用优质服务为项目提速护航。”

经过多专业联动严格验收把关，粤晖主所于2024年11月21日顺利投运，成为三个主变电所中率先完成通电的客户变电所，为全线“电通”环节按下“加速键”，也为起点站东莞西站及后续线路的调试工作提供了坚实电力支撑。

近日，工作人员对设备开展投运前最后一轮措施核查确认。

精耕质量安全 筑牢供电生命线

秉持“安全第一、质量至上”原则，东莞供电局市场营销部组建涵盖调控中心、供电中心、输电所、变电所、指挥中心（试研所）多专业的技术验收团队，对供电设备安装、线路接入、保护调试、电能计量等关键环节开展全链条、地毯式隐患排查。建立问题整改台账，严格执行“发现—整改—复核—销号”闭环管理机制，确保所有隐患动态清零后再投运，保障供电系统一次性投运成功。

为应对联调联试阶段的供电保障需求，该局提前部署专项保电工作，成立应急保障团队，制定“一站点一方案”的精细化保电预案，实行“24小时值守+现场驻点”模式，全面提升应急处置响应速度。目前，轨道交通1号线三处核心供电点双电源运行稳定，已具备正式运营条件。

下一阶段，东莞供电局将持续以高标准推进后续供电服务保障，以坚强可靠的电力供应支撑线路高质量运营，为市民便捷出行和东莞城市交通提质扩容、高质量发展彰显央企担当、贡献电力力量。

采写：南都N视频记者 李晓艺 通讯员 吴志彬 邹聪 温硕温 吴佩兰 姜楠