近日，上汽集团旗下的“上汽投资”，工商发生变更。卫勇卸任董事长和法人，吴珩接棒成了新掌门，另外还有一个叫蔡莹聪的，新进了董事名单。

卫勇是上汽集团的副总裁兼代理财务总监，妥妥的集团核心高层。他这次卸任上汽投资的董事长，但还担任上汽金控的董事长。

卫勇

接班的吴珩，现任上汽集团金融事业部总经理、上汽金控的总经理。干过财务公司，当过华域汽车的财务总监和总经理，后来还管过上汽投资。

新进董事的蔡莹聪，现在是上汽金控的副总，以前干过投资者关系高级总监。这三个人，都是上汽体系内搞财务、搞投资、搞金融的能手。

说实话，这种集团公司高管卸任下面的子公司职务的事儿，这两年太常见了。

前段时间，上汽集团董事长王晓秋卸任上海上汽大众汽车销售有限公司的法定代表人、董事长，贾健旭也退出了那家公司的董事席位。

前几天，中联汽车电子有限公司，也悄默声地做了个工商变更：贾健旭不当法定代表人了，换成了傅鼎。

比亚迪王传福、吉利李书福，还有零跑的朱江明，都在密集地卸任子公司的法人或者董事。整个行业都这么干，看似是个常规操作。

早在2021年，上汽投资的一级市场投资业务，就已经划转给了上汽金控。现在上汽投资主要就是负责二级市场投资。

也就是说，以前上汽投资是一级市场（投资初创公司、私募股权）和二级市场（炒股、买基金）都干。

后来集团觉得得分开，于是把一级市场的活儿连人带平台都划给了上汽金控。上汽投资就专心在二级市场里经营。

集团层面，卫勇作为副总裁，管的是大局，上汽金控那是金融板块的航空母舰，他目前还得坐镇。

二级市场投资更市场化、波动也更大，交给吴珩这样懂金融的专业人才去直接操盘，显然更合理。毕竟二级市场风云变幻，决策链越短反应越快。

眼下，上汽正处在转型的深水区，钱要花在刀刃上，投资也得跟着战略走。

上汽投资公司投资布局深度绑定上汽集团主业，集团主营业务的结构性压力直接传导至股权投资板块，形成联动风险。

既然集团主业承压，那投资板块的收益压力就大。以前投的那些传统零部件、整车配套项目，现在可能成了拖累，得想办法变现或者调仓。

新的方向肯定得围绕新能源、智能化产业链去找机会，哪怕短期不赚钱，也得布局，因为这是集团的未来。

再说几句

传统合资板块疲软，燃油车产业链的配套企业盈利下滑，而新能源和智能化转型还在拼命砸钱，还需要不断输血，这是公司面临的现实问题。

以前靠合资躺着赚钱的时代过去了，现在得靠自己造血，而这个血怎么造，怎么通过资本运作反哺实业，是吴珩等要面对的考题了。