大家好，我是黑马talk，此篇为您分享 新任中国大使不坐专车坐大巴，三小时同车聊天，这堂“公共关系课”打了谁的脸？

8月24日下午，悉尼金斯福德·史密斯机场。一架国航航班落地，中国新任驻澳大利亚大使刘劲松走下舷梯，跟前来接机的驻悉尼总领事王愚、在澳华侨华人和中资企业代表、澳方官员一一握手问好。按照正常流程，他该坐专车前往首都堪培拉履新。可他没有。

他说：“这次我乘坐大巴从悉尼赴堪培拉，和澳大利亚老百姓同车聊天，其乐融融。”

一个刚刚上任的大国大使，不坐专车，不搞车队，而是跟普通乘客挤同一辆大巴，从悉尼到堪培拉，三个多小时的路程，跟身边的澳大利亚人聊天、说笑、拉家常。这不是作秀，这是一场精心设计的“物理接近性”外交，通过缩短与普通澳民众的空间距离，意图解冻被政治话语冻僵的民间温度。

当澳大利亚精英层反复渲染“中国威胁”时，这位新大使选择绕过堪培拉政治圈，直接与“沉默多数”建立连接。

这是一场“去中介化”的外交实验，不通过媒体翻译、不通过政客转述，而是用同车三小时的事实性接触，将“中国”从一个抽象的政治符号还原为邻座乘客的具体形象。

54岁的外交老兵，30年后重返澳大利亚。刘劲松，1972年生于浙江，籍贯江苏，成长于新疆。本科毕业于中国人民大学区域经济所，研究生毕业于美国塔夫茨大学弗莱彻外交学院。

他的履历，是一个典型的外交老兵一路打磨出来的，亚洲司、政策研究室、驻泰国、驻日本、驻英国、国台办、香港澳门台湾事务司、政策规划司，几乎每一个重要的外交岗位都走过一遍。2018年出任驻阿富汗大使，此后先后担任外交部政策规划司司长、亚洲司司长。

1996年，他第一次踏上澳大利亚的土地。30年后重回故地，他不再是一个外交新兵，而是中国第16任驻澳大使。

他在书面讲话中说：“我搭乘的国航班机上乘客满满当当，这令我很开心。两国没有历史恩怨，没有根本利益冲突，经济高度互补，文化相得益彰。”

从悉尼到堪培拉，大约280公里，大巴车程三个多小时。三个小时里，刘劲松坐在普通乘客中间，没有隔离带，没有安保清场，没有外交豁免权的傲慢。他跟邻座的澳大利亚人聊天，聊什么不重要，重要的是“坐在一起”这件事本身。

外交场合最值钱的东西，从来不是谈判桌上的针锋相对，而是谈判桌之外的“偶然相遇”。刘劲松的高明之处在于：他主动制造了一次“偶然”。

一个中国大使跟澳大利亚老百姓同坐一辆大巴，这件事本身就是一个极其有力的符号，中国不是来“渗透”的，不是来“威胁”的，只是一个愿意跟普通人坐在同一排座位上的国家。

刘劲松在书面讲话中说得很清楚：“国之交在于民相亲。人与人相处、国与国相交，都需要相互尊重、平等相待、求同存异。”这话放在外交辞令里不新鲜，可当一个新上任的大使用“坐大巴”这个行动来诠释它的时候，这句话就活了。

澳大利亚国立大学学者范·昂瑟伦对此举的评价颇为微妙，称这是一堂“公共关系课”，但同时批评中方在台湾、AUKUS核潜艇等问题上“上实力政治课”。

他说的没错，这确实是一堂公共关系课。可这堂课是给谁上的？不是给堪培拉的政治精英，是给那些在超市排队、在公交车上刷手机、在酒吧里看球的普通澳大利亚人。

过去几年，中澳关系经历了过山车式的起伏。前总理莫里森执政时期，北京与堪培拉的关系跌至低谷。中国对澳大利亚的煤炭、大麦、葡萄酒等商品实施了进口禁令和限制措施。

澳大利亚则把华为排除在5G合约之外，呼吁对新冠病毒起源进行独立调查。现任总理阿尔巴尼斯上台后，双边关系显著改善，但紧张局势的根源依然存在。

普通澳大利亚人如何看待中国？如果只看政客的发言和媒体的头条，中国是一个“威胁”。可如果身边坐着一个中国大使，用流利的英语跟你聊了三个小时，你对“中国”这两个字的理解会发生什么变化？

刘劲松做的，就是用三小时的时间，把一个抽象的政治符号还原成一个具体的、有温度的人。

中澳关系再怎么起伏，有一组数据始终在那里。2025年全年，中澳双边货物进出口额达到2065.8亿美元。中国自澳大利亚进口商品总值1302.5亿美元，澳大利亚对华贸易顺差超过500亿美元。中国已连续16年成为澳大利亚最大贸易伙伴、最大出口目的地和最大进口来源国。

澳大利亚约25%的出口流向中国。仅仅2025年一年，澳大利亚就从对华贸易中获得了超过500亿美元的顺差。

政治可以吵，生意不能停。刘劲松在书面讲话中也点了这笔账：“中澳利益联系更深、人文往来更密，共同课题更多。”

可刘劲松也清楚，光靠贸易数据撑不起双边关系的全部。他在书面讲话中说到“妥处分歧与预期管理也至关重要”。分歧不会消失，台湾问题、AUKUS核潜艇、南太平洋安全每一样都是硬骨头。

可分歧归分歧，生意归生意，人跟人之间的温度归温度。刘劲松用三小时的大巴，把这三件事分开了。

8月24日，54岁的刘劲松出任中国第16任驻澳大使。他没有用专车开路，而是坐上了一辆开往堪培拉的大巴。三个小时的车程里，他跟身边的澳大利亚老百姓聊天、说笑、拉家常。他说“国之交在于民相亲”。

有人把这叫做“公共关系课”，可他真正在做的，是绕过那些天天在电视上喊“中国威胁”的政客，直接跟这个国家的普通人坐在同一排座位上。

中澳之间签过多少协议、打过多少贸易战，最后都抵不过三小时同车聊天产生的温度。当一个新上任的大使选择用“同乘一辆大巴”的方式走进这个国家时，他传达的信号比任何外交辞令都更直接，中国愿意跟你坐在同一排。