9月1日，安世半导体（Nexperia）对外官宣，将与浩思动力（Horse Powertrain）旗下极光湾科技（Aurobay Technologies）开展战略合作探讨，双方计划联合评估SiC、GaN下一代汽车电力电子方案，相关技术成果将面向吉利、雷诺两大集团整车平台落地。

图片来源：安世半导体官网

极光湾科技是浩思动力的核心业务板块，浩思动力由吉利、雷诺各持股45%、沙特阿美持股10%，2024年正式成立，全球布局17座生产基地与5大研发中心，年动力总成产能超过800万台，客户覆盖吉利、雷诺、沃尔沃、宝腾等多家主机厂，业务覆盖燃油、混动、插混、增程多类动力路线，亚太区总部设立于上海松江，极光湾科技主体研发制造基地位于浙江宁波。

本次合作并非双方首次联动，此前安世半导体的GaN器件已经导入极光湾科技高集成度增程器发电系统项目，该工程化落地案例已经完成车载严苛工况验证。

实测结果显示，宽禁带器件导入之后，能够实现系统效率提升，同时缩减电力电子单元的体积、整机重量，改善整套发电系统综合性能，这也是本次进一步扩大合作评估范围的现实基础。极光湾这套增程发电系统后续还完成中汽研专项认证，控制器峰值效率可达99.79%，系统发电综合效率96.57%，属于行业内效率水平靠前的增程方案。

在已有增程发电系统GaN应用基础之上，双方此次评估的技术边界进一步拓宽，应用场景延伸至牵引逆变器、发电系统两大核心车载电力电子单元，同时覆盖碳化硅、氮化镓两条宽禁带技术路线。从技术分工来看，安世半导体输出车规级SiC、GaN器件的技术积累，极光湾科技输出动力总成架构设计、整车系统集成能力，共同评估器件与电驱架构的匹配度，寻找适配下一代混动、增程以及电气化平台的优化路径。

从产业背景来看，车载场景中，SiC已经在800V高压平台牵引逆变器实现规模化上车；而GaN当前量产落地更多集中在车载OBC、DC‑DC等辅助电源，主驱逆变器领域的GaN大规模量产方案仍处于行业验证阶段。

浩思动力本身在增程、混动赛道布局很深，旗下已经推出“冰刃”氮化镓嵌埋封装功率模块技术，追求功率密度提升、硬件体积压缩，此次联合评估，也是主机体系供应链向上游宽禁带器件做前置协同研发的典型案例。

（文/集邦化合物半导体整理）

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