11月13日，通用汽车宣布人事变动，以支持中国市场业务的持续复苏并促进全球出口增长。自12月1日起，现任通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国总裁何思文（Steve Hill）将担任全新设立的全球出口与零售创新高级副总裁一职，现任凯迪拉克全球副总裁John Roth将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国总裁。

何思文（Steve Hill）于2024年6月1日接替柏历（Julian Blissett）担任通用汽车中国公司总裁，管理通用汽车在中国市场的所有业务，后者于1996年便加入通用汽车，2006年来到中国后出任上海通用副总经理，2020年4月接替钱惠康（Matt Tsien）担任通用汽车中国总裁，2024年6月到龄退休离职。何思文（Steve Hill）在担任通用汽车中国总裁之前，担任通用汽车全球商业运营副总裁，曾负责美国销售、服务和营销以及客户服务和售后等业务。通用汽车表示，何思文在中国的任内主导了一系列业务重组，带领公司在中国连续四个季度盈利，并成为今年唯一实现市场份额增长的全球整车制造商。

即将接替何思文担任通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国总裁的是现任凯迪拉克全球副总裁。资料显示，John Roth于1991年加入通用汽车，先后在一线及总部的销售和营销部门的多个岗位任职。2013年，他被任命为加拿大市场营销、销售及服务副总裁。2018年，Roth担任非洲与中东业务总裁兼董事总经理，带领该地区实现战略性和可持续性增长，并在随后晋升为全球客户关怀与售后服务副总裁。2023年6月，John Roth开始担任凯迪拉克全球副总裁。在他担任凯迪拉克全球副总裁期间，主导品牌全球战略及电动化转型进程，推动凯迪拉克提出“2025年成为美国最畅销豪华电动汽车品牌”目标，主导推出Optiq、Vistiq、Escalade IQ等多款电动车型。John Roth表示：“中国是世界上最具活力和竞争力的市场之一。我期待与通用汽车中国团队及我们的合资伙伴携手，继续推动业务转型，创造更美好的未来。”

中国市场是通用汽车的主要盈利来源和最大销售市场。据通用汽车财报显示，2025年第三季度净收入486亿美元，净利润13亿美元，调整后息税前利润34亿美元。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在致股东函中透露，通用汽车在美，第三季度的市场份额创下自2017年以来的同期新高，并保持强劲的利润率；重组后的中国市场持续四个季度实现盈利，第三季度通用汽车在中国市场实现销量和市场份额的同比双增长，通用公司旗下新能源车型总销量及纯电动车型销量自2023年第二季度以来，实现了连续十个季度的同比增长。基于两大市场的乐观表现，通用汽车预计全年净利润将在77亿至83亿美元之间，调整后息税前利润预计为120亿至130亿美元。

通用汽车在中国拥有两家合资公司，分别是上汽通用和上汽通用五菱，覆盖别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱、宝骏品牌。通用汽车依托本土研发与合作加速新能源布局，别克E5、E6等车型快速打开市场。2025 年第二季度别克推出高端新能源子品牌“至境”，首款车型至境L7于9月28日上市，限时权益价16.99-21.59万元，10天订单突破1.2万辆。

2025年通用汽车将产品定义、经营决策权进一步移交中国团队，大幅提升了市场响应速度。例如GL8陆尊插混版仅用18个月就完成换代，较以往36个月的迭代周期缩短一半，成功抢占市场窗口期。此外，中方团队还推行一口价营销策略，有效解决了库存问题，为新能源转型扫清障碍，进一步巩固了其在华市场竞争力。