据公安部网安局微信公众号12月8日早间消息，近日，在“汽车行业网络乱象专项整治行动”中，公安机关网安部门工作中掌握，有人恶意拼接图片，编造不实信息，扰乱公共秩序。

经查，网民梅某为博取眼球、吸引流量，在社交网络平台编造不实图文，宣称“某品牌汽车造成8杀，创单车最高击杀记录”，并采用移花接木的方式，将外省某地交通事故图片进行恶意拼接，引发大量网民关注和讨论，扰乱公共秩序。目前，重庆市公安机关网安部门已依法对谣言编造者梅某处以行政处罚。

另外，公安机关网安部门发现，“汽车造成8杀，创单车最高击杀记录”谣言文案曾被移花接木至多个品牌汽车，造成系列网络谣言传播，公安机关均已依法打处，也请网民注意甄别。

今年，重庆公安机关网安部门已发现并联动外地公安机关，对8起恶意针对车企的网络谣言予以依法查处，有力整治了汽车行业网络乱象，切实为护航经济社会高质量发展贡献公安力量。

网警提醒，网络不是法外之地，在网上发布信息应遵守法律规定，对于在互联网上编造、散布虚假信息，扰乱社会秩序的行为，公安机关将坚决依法处理；对于造成恶劣影响、情节严重的，将依法追究其法律责任。请广大网民不造谣、不信谣、不传谣，公安机关网安部门愿与大家一道，共创清朗网络空间。

为什么汽车类网络谣言较多呢？有分析指出，主要原因有以下几点：

一是汽车话题本身关注度高，易于传播。我国已进入全民关注的汽车社会，汽车已深度融入国人日常生活，新车发布、质量安全等话题天然自带流量。高关注度让汽车类信息在网络上极易扩散，一条不实消息能瞬间传遍社交平台与汽车论坛，为谣言传播提供了天然温床，无需刻意推广就能形成广泛影响。

二是激烈市场竞争导致的利益驱动型造谣。中国汽车行业品牌密集，处于全球最激烈的市场竞争中，部分主体为争夺份额不择手段。一方面，有企业会雇佣水军、联合自媒体发布竞品负面黑稿，或在对手新车上市、战略发布等关键节点制造争议，干扰市场预期；另一方面，自身陷入危机时，会通过造谣转移舆论焦点，稀释自身负面热度，形成“黑公关”完整产业链。

三是自媒体时代信息发布无严格审核。“流量即收益”的逻辑让部分账号摒弃专业操守，只需拼接截图、假借“业内人士”名义，就能编造出“汽车致命缺陷”“品牌即将倒闭”等耸动内容，轻松换取高点击与广告收益，且造谣成本极低，而企业辟谣需耗费大量时间与资金，往往陷入“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”的困境。

四是消费者认知偏差与舆论易操控。多数消费者缺乏专业汽车知识，对网络信息的辨别能力较弱，容易被“专业测评”“内幕爆料”等包装后的谣言误导。同时，网络舆论可通过水军刷评、话题操控等方式引导方向，部分造谣者刻意放大个别问题、煽动情绪，让虚假信息更具迷惑性，进一步加速谣言扩散。

五是海量网络信息让监管部门难以全面、及时排查和查处。而部分平台审核流于形式，对汽车类信息的溯源与审核标准宽松，导致虚假内容能快速传播，并形成负面影响。

来源：读创财经综合

审读：乔会青