东南亚信息港讯(www.dnyxxg.com) 位于同奈省的隆城国际机场预计2026年投入商业运营，届时新山一机场与隆城机场的交通连接需求将大幅攀升。为此，胡志明市计划通过衔接多条城市轨道交通(地铁)线路，构建贯通两大机场的客运地铁网络，目前相关规划与推进工作正有序展开。

胡志明市建设厅透露，该市正梳理确定2026—2030年及2035年重点项目清单，优先推进具备连接功能、可拓展城市发展空间的项目。其中核心目标为，到2030年完成三条连接新山一机场、市中心与隆城机场的关键线路，分别是地铁2号线参良—槟城段、槟城—首添段，以及首添—隆城铁路线。

具体线路推进方面，槟城—参良地铁项目已发布实施计划，要求各主管部门及投资方加快审批与调整手续，确保2026年1月19日前动工。市财政厅则就首添—隆城铁路、槟城—首添线路提出投资方案，拟采用公私合作(含BT合同)模式实施，并建议将首添—隆城线路纳入第188/2025/QH15号决议项目清单。该决议允许河内、胡志明市采用特定机制发展城市轨道交通，两项工程均力争尽早开工并于2030年完工。

建设厅坦言，当前项目推进面临多重挑战：一是征地拆迁、融资能力、技术转移及铁路工业发展等基础问题;二是线路途经人口密集区与中心城区，对既有建筑影响较大，地下线路更存在技术要求高、投资规模大的问题，若法律与资金机制配套不足易延误进度;三是“以公共交通为导向的城市发展模式”(TOD)需多部门与投资者密切协调，确保沿线城市空间同步开发，而该模式在当地尚属新事物，需借鉴国际经验试点推进。

为加快进度，胡志明市正多措并举：一方面最大化利用第188/2025/QH15号决议及《铁路法》特定机制，缩短前期准备时间;另一方面推进TOD区域(车站周边、车辆段等)规划审查调整，重点攻坚槟城—仙泉、槟城—参良等线路。同时，该市还在完善轨道交通投融资方案、开展铁路领域人才培训、核查土地资源使用情况并形成拟用于公私合作项目对价支付的土地清单，报请市人民议会审议批准。

建设厅表示，上述措施将显著缩短项目实施周期，确保各线路按期高质量完成，助力构建现代化公共交通系统，高效连接城市与周边区域，满足日益增长的出行需求。

值得关注的是，今年10月胡志明市政府已向政府总理及副总理陈红河提交两大机场连接方案，推荐优先推进地铁2号线(槟城—参良、槟城—首添)和首添—隆城铁路，因其具备尽早实施的优势，同时建议继续投资地铁6号线作为补充连接线路。10月29日，政府总理已批准调整《2021—2030年铁路网规划，展望2050年》，明确取消首添—隆城铁路线的国家铁路规划属性，转为城市轨道交通，交由胡志明市和同奈省更新纳入各自省级规划及相关规划。(完)