“十四五”时期，云龙县紧紧围绕建成“滇西区域性交通枢纽”的目标，按照“一枢纽、两新建、三级路网、四大高速通道”的思路进行谋划，并主动融入大理州“西南出境、北上川藏、东连滇中、内网互通”的交通布局，全力以赴推进交通基础设施建设项目。

通过“以大带小、以小促大”形成完善的三级路网体系，目前全县公路通车总里程达5458.28公里，实现了从交通闭塞向区域枢纽的重大转变，阔步迈向综合交通网络时代。

聚力“一号工程” 高速建设提速增效

“十四五”时期，云龙县坚持把高速公路建设列为全县“一号工程”予以推动，成立领导机构，理顺工作机制，增加人员编制，项目建设取得显著成效。

5年来，全县累计完成高速公路项目投资124.56亿元，大漾云、云兰高速公路建成通车，结束了云龙不通高速公路的历史；云永高速公路项目动工了15个点位，云龙段累计完成投资63.78亿元；云泸、永泸高速公路项目正在开展前期各项工作，全县高速公路建设提速增效。

深耕“四好农村路” 织密乡村振兴网

“十四五”时期，云龙县致力于农村公路建设工作，多渠道深耕“四好农村公路”，不断完善农村公路路网，织密乡村振兴网。

目前，全县在建和拟建“四改三”项目在库里程136.40公里，争取项目计划58.35公里、下达资金5807万元，检槽线、民建线(大西公路)全面开工建设，项目完成固投6000万元，宝丰乡云昌线计划“十四五”末全面启动实施。争取到30户以上自然村硬化路项目756.05公里，下达项目资金19325万元，累计完成硬化项目706公里，30户以上自然村道路硬化率提高至65%。

完善“安全保障体系” 筑牢出行安全屏障

“十四五”时期，云龙县强力推进生命安全防护工程，加大对农村公路养护工程的投入，对危桥库进行动态清零，进一步保障人民群众出行安全。

建立健全“县道县管、乡道乡管、村道村管”三级管理体系和县、乡(镇)、村三级路长制，做到有路必养、养必到位。累计投入资金6722万元完成农村公路各类养护201公里，投入资金4697万元完成危桥改造(新建)28座，全县农村公路列养率达100%；投入资金77.88万元完成制作506块路长制公示牌，省、县、乡、村道路长制公示牌安装率达100%；加强道路安全基础设施建设，通过开展安全生命防护工程、交通“五小工程”等项目，整治公路隐患1500余公里，累计投入资金2414万元完成生命安全防护工程375公里；强化运输安全监管，定期深入交通运输行业各领域开展安全大检查及隐患排查等活动，“两客一危”运输企业落实GPS动态监控主体责任和动态监控岗位人员职责，实现全县重点营运车辆生产运输经营全过程动态监控，筑牢人民群众出行安全屏障。

优化“运输服务质量” 提升群众满意度

“十四五”时期，云龙县按照“优质工程、优质服务、绿色人文”的总体思路，深入开展交通运输优质服务工作，努力构建安全可靠、便捷畅通、经济高效、绿色低碳的交通运输服务体系。

投入资金2349万元，完成县城二级客运站建设，新建农村客运站1个，改扩建农村客运站4个，新建招呼站100余个、城区公交停靠站牌13个；许可互联网约车公司3家，全县客运班线车辆达78辆、出租汽车30辆，开通客运班线14条、公交线路3条；常态化城市公交、城乡公交、城乡客运线路直接覆盖建制村达到46.7%，农村客运服务范围进一步扩大；出台《云龙县绿色交通出行三年行动方案》《云龙县新能源巡游出租汽车工作方案》，通过培育新能源出租车市场、新增县城周边绿色公交线路、优化县城共享单车布局、启动农村客运“油转电”工程、开展“绿美交通”项目建设等举措，推动绿色交通转型，进一步提升群众的安全感和满意度。(赵雪梅)

来源：大理日报