市交通委介绍，今年，上海首次启动公共交通微枢纽建设试点工作。区别于传统枢纽的“大而全”，微枢纽以“小而美”的设计理念让地面公交、轨道交通、出租汽车、共享单车等不同的交通方式实现无缝衔接，同时打造集便民服务、智慧导览、城市美学于一体的“社区客厅”，让“赶路”成为“乐行”。据悉，到本月底，今年首批15个交通微枢纽将全部建成投入使用。详见↓

长宁虹桥微枢纽

作为上海首批公交+轨交微枢纽，长宁虹桥微枢纽现在已经焕然一新，风雨连廊、电子便民信息屏等设施的加入大大提升了市民的通行体验。

长宁虹桥微枢纽周边写字楼密集，早晚高峰通勤客流与轨交换乘客流交织，通过一体化交通设施改造，站点实现了公交、轨交无缝衔接，公交车和出租车各有专属泊位，共享单车和电瓶车分区停放，早高峰期间，重塑后的交通动线让枢纽运转井然有序。相关负责人表示，从运行一周的情况来看，整体反馈良好，不少市民特地前来“打卡”。

真南路交通路微枢纽

在普陀区，真南路交通路微枢纽也以全新面貌亮相。由于地处居民区、商务楼和学校附近，这里的交通衔接需求强烈。如今，风雨连廊连接各个功能区，无障碍设计改善了换乘体验。市民表示，下雨天换乘“没有淋到一滴雨”“不仅方便，还让人感到舒适”。也有市民提到，站内的通道对老年人十分友好，而电子屏则便于年轻人规划出行时间。相关负责人介绍，这里集成了遮雨、休息、轨交接驳与出租车、网约车、非机动车的有机衔接，实现了多种交通方式的顺畅转换。

位于水城路仙霞路的公共交通微枢纽效果图

此外，位于水城路仙霞路、运营十多年的公交站点也正在“变身”。新方案将公交运营与公园景观相结合，打造“仙霞社区会客厅”和户外工作者休息区。相关负责人表示，这次改造将原本刻板的候车廊向社区完全打开，实现与周边街区的共享。本月底，该站点将正式完工投用。

市交通委相关负责人表示，今年5月，上海首次启动公共交通微枢纽建设试点工作，以小规模精细化改造提升交通衔接，激活片区活力，在试点过程中，交通管理部门充分考虑点位客流的集散程度、枢纽点位的周边环境，因地制宜设置点位。按照计划，到本月底，今年首批15个交通微枢纽将全部建成投入使用。

资料：市交通委、看看新闻