原创国家禁止亏本卖车？倒闭品牌车主：损失惨重！_基础建设

创始人

2025-12-15 20:50:04

亏本卖车，将成为历史！

一些车企靠低价倾销占据市场的方式，也将彻底被杜绝。

两天前，国家市场监督管理总局发布了“汽车行业价格行为合规指南”（征求意见稿）。

文件明确划出三条红线：

第一条：除了处理积压商品外，禁止车企以排挤对手或独占市场为目的，将整车或零部件实际出厂价格，压至成本线以下；

第二条：严打“以好充次”、“折扣补贴”等9种变相降价行为；

第三条：强制明码标价，要求4S店及线上平台，显著显示车辆配置、价格、促销规则。

换句话说，如果哪家车企的领导在公开场合表示：我们卖一台亏一台！那么你可以拿着这段话的视频，去市场监管总局投诉了。

诶，很多消费者觉得不对，这不坏了咱们普通人低价买车的好事儿么？

小了，格局小了！

给你们看看低于成本价卖车的那些车企，都是什么下场。

比如，威马汽车，2019至2021年，威马累计亏损174.35亿元，毛利率分别为-58.3%、-43.5%、-41.1%。结果，威马倒了。

再比如，极越汽车，虽然没有透露具体亏损金额，但CEO夏一平在接受采访时表示，“哪个汽车公司不亏钱？”，默认了极越汽车卖车亏损的情况。结果，极越倒了。

你再去问问当年自以为捡了便宜，低价买威马、极越的车主，他们后悔不后悔？

车辆没有4S店，修车只能去路边小店；撞坏保险杠或大灯都没有配件，只能用质量很差的副厂件；车机动不动卡顿死机，车企也不会再OTA升级，甚至连服务器都关停了，智驾智舱全部停摆。

这些牌子的二手车，如果车企还在，可能还能卖个7-8万，但现在车企倒了，就算2万都很难卖出去。

所以，从长远角度看，亏本卖车真不是一件好事。

低价威马三条品牌汽车车主车企价格行为累计亏损消息资讯夏一平威马汽车

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