当BBA等传统豪华品牌都开始降价促销时，那些超豪华品牌也开始坐不住了。日前玛莎拉蒂4S店的促销海报成为市场关注的热点，据悉官方指导价为89.88万元的纯电SUV车型Grecale Folgore降到了35.88万元起，可以说直接遭遇价格“腰斩”。

而这个价格，也就是一台国产高端新能源车的价格，但是你就可以拥有超豪华品牌“三叉戟”的徽章。而在如此大幅降价的情况下，也可以看到超豪华品牌面临的销量和品牌力的崩塌。

要知道，此前玛莎拉蒂也曾拥有辉煌时期，更是成为了当时微商的炫富神车。在2017年其在国内销量达到了1.5万辆，不过随后便逐渐下滑。2024年在华年销量仅剩1209辆，2025年前9个月更是下滑至1023辆。

如今国内消费者已经逐渐从迷信“LOGO”中逐渐清醒，购车还是首先要看产品力是否够硬。虽然说这款纯电车型采用了宁德时代电池技术，续航里程533公里。而这样的续航表现在30万级的新能源产品中毫无优势可言，此外在消费者关注的智能化方面，诸如车机系统以及智能驾驶更是存在明显的短板。

在此前燃油车时代，超豪华品牌凭借着动力性能上的优势以及整车调校技术的领先，让国内的自主品牌面临难以逾越的鸿沟，不过在电动化的大趋势下，这种情况早已经发生了彻底的变革。

比如说依靠华为的技术支持，鸿蒙智行多个品牌已经在智舱和智驾方面处于行业的领先的优势。而比亚迪也凭借着易四方、云辇等技术的加持，打造出了高端品牌仰望、方程豹等品牌，已经获得了不少用户的认可。

不过35.88万元的玛莎拉蒂，对于很多消费者来说，依然诱惑力十足，很多4S店推出该优惠价格后，车辆都十分抢手。不过也有消费者相对理性，认为虽然买车价格降了很多，但是后期保养、零部件的价格依然会维持较高的水平，后期的养车成本问题是很多人考虑不到的。

目前来看，尽管玛莎拉蒂实施大幅度的降价策略，能够很好的刺激销量，并清理库存，但是长期来看对其品牌力也是一种削弱。并且在电动化、智能化的浪潮中，如何真正的实现竞争力的提升，同样是这些超豪华品牌需要思考的问题。

而当前，一些传统豪华品牌也开始加大力度进行新能源的布局，比如说宝马、奔驰以及奥迪，通过全新平台的打造，甚至与国内顶尖零部件公司的合作，来加速产品的落地，并且实现性价比的提升，这些都有利于提升其整体竞争力。

写在最后

三十多万的玛莎拉蒂对于不少消费者来说确实有一定的吸引力，但是这是在强大的品牌力的支撑下才有的效果。而从产品力来看，无论是续航还是智能化水平，对比30万元价格区间的造车新势力们来说，玛莎拉蒂Grecale Folgore的差距可以说十分明显。而这些超豪华品牌又能靠品牌力支撑多久呢？

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