近年来，中东地区局势不断动荡，伊朗空军面临着巨大的挑战。到了2025年上半年，以色列对伊朗的核设施和多个军事目标发起了大规模的空袭。面对现代化的F-35隐形战机，伊朗老旧的F-14战机几乎无力抵抗，导致了多个防空阵地的失守。这场冲突再次暴露出伊朗空军在现代空战中的严重短板，尤其是依赖上世纪70年代从美国购入的装备，这些战机在雷达探测和机动性能方面明显滞后，无法在当今复杂的空战环境中争夺制空权。 在这场冲突中，以色列的战机多次突破伊朗防空网，精准摧毁了导弹发射器和指挥中心，这让伊朗深刻意识到，空军现代化已刻不容缓。伊朗曾计划从俄罗斯引进Su-35重型战机，以增强远程拦截能力，但由于俄罗斯的交付迟缓，直到多年后，伊朗仅收到了少量战机，这迫使伊朗不得不寻找其他途径以弥补空军力量的不足。 此时，中国的歼-10CE战机作为外贸型多用途战机，凭借其在2025年印巴冲突中的优异表现，吸引了伊朗的目光。巴基斯坦空军使用歼-10CE成功对抗印度的阵风战机，凭借其先进的导弹和数据链系统，歼-10CE形成了协同打击的作战网。伊朗防长于2025年6月访问中国期间，考察了歼-10CE的生产线，并与中方官员讨论了潜在的采购事宜。伊朗初步的意向是购买10至36架歼-10CE战机，计划组建1至3个中队，总交易金额可能达到数十亿美元。 歼-10CE配备了主动相控阵雷达，能够同时锁定多个目标，并在150公里外发射PL-15导弹，相比伊朗现有的F-14，这款战机在爬升速度和电子战能力上都得到了显著提升，能够在波斯湾上空快速应对入侵威胁。然而，伊朗的外汇储备虽然庞大，但由于美国的制裁，大部分资金的转移渠道被冻结，每年可用于国防的预算仅为百亿美元左右，这使得伊朗面临着巨大的军购支付压力。

伊朗的军制结构比较复杂，分为国防部和革命卫队，前者负责空军采购，后者则掌控着石油和导弹资源。由于资源的调配不均，国防部在空军采购方面常常受限，无法直接利用石油进行易货交易。这一情况让伊朗的军购计划更加复杂化，尤其是在资金短缺的情况下。 台湾前民意代表郭正亮在2025年6月底的一档节目中就此潜在交易发表了看法。他认为，伊朗的国家信用存在不确定性，类似印度，伊朗常因内部派系的分歧而导致合同履约延迟。他建议，在中国与伊朗的军贸交易中，必须坚持现金交易模式，一手交钱一手交货，以确保交易顺利完成，避免尾款的回收困难。 郭正亮还分析道，伊朗的双轨军制结构本身就存在风险，虽然国防部有采购权限，但石油收入由革命卫队控制，后者优先投资于导弹项目，国防部很难调动足够资源来支付飞机的费用。他还举例说明，伊朗将恰巴哈尔港交给印度运营，就是其在美中之间寻求平衡的表现，而这种策略可能使得卖方在交易中处于不利位置，一旦交付后付款拖延，后续的维修和弹药供应链可能就会中断。 在与俄罗斯谈判购买Su-35战机时，伊朗曾用石油作为支付手段，但由于革命卫队不愿释放资源，合同进展受阻。相比之下，中国在军贸方面的政策更为注重资金保障，避免了易货交易带来的不确定性。

歼-10CE在埃及和巴基斯坦的服役经验表明，它能够快速融入不同国家的空军体系，埃及在用歼-10CE替换老旧的米格-21后，巡逻覆盖范围扩大了30%。但这一切的前提是资金的支付必须顺畅。郭正亮强调，如果中国在与伊朗的交易中忽略了现金要求，很容易开坏先例，伊朗可能以制裁为由拒付，这对中伊长期的战略合作不利。 歼-10CE的优势在于它与伊朗现有装备的互补性。该战机的推重比达到1.1，适合在沙漠和高原环境中作战，能够与伊朗的红旗防空系统联动，形成多层拦截网，迫使敌机保持距离，从而避免像2025年冲突中那样轻易渗透领空。与俄罗斯的Su-35重型战机不同，歼-10CE更注重机动性和近距空战，这在中东狭窄的空域中能够发挥出灵活的优势。 在2025年的印巴战争中，歼-10CE通过软件升级，能够实时调整电子战参数，提升了对抗干扰的能力，这与伊朗过去依赖单机作战的模式截然不同。如果伊朗最终决定引进歼-10CE战机，它将逐步从老旧的F-14向更现代的中系装备转型，虽然训练周期可能需要半年，但中国提供的模拟器和地勤支持能够加速适应过程。郭正亮再次强调，坚持现金交易不仅能测试伊朗的诚意，也能避免因派系协调失败而导致交易流产。 到了2025年下半年，伊朗与中国的谈判进入了更为深入的阶段，中国展示了针对海外客户优化的歼-10CE版本，包括增强的沙尘过滤系统，以适应伊朗的地理环境。然而，伊朗试图通过石油支付，但中方坚持要求部分现汇支付，谈判焦点也因此转向资金来源的审核。到2025年12月，有报道称伊朗转向俄罗斯，签订了48架Su-35的协议，总价为6.5亿美元，用石油结算。

尽管歼-10CE并未最终成交，但它在印巴战争中的首战成功进一步提升了国际市场的吸引力。伊朗空军现代化的进程仍然依赖于Su-35的首批交付，预计将在2026年上半年到位，但由于维护成本较高，伊朗还需要俄罗斯提供技术支持。 到2026年2月5日，伊朗与中国歼-10CE的谈判仍未有官方确认。而与此同时，伊朗的导弹库存正在加速重建，每月生产数百枚，这也促使以色列加快了F-35的升级工作，进一步引发了地区的军备竞赛。尽管如此，转向Su-35让伊朗空军从单一的俄系装备转向潜在的混编发展，但在制裁压力下，资金短缺仍然是一个巨大的障碍。 在2026年1月，中国成功向孟加拉国出口了20架歼-10CE，进一步证明了其在新兴市场中的潜力。总体来看，这笔潜在的交易虽然未最终完成，但却加强了中伊在反制裁领域的默契，并有效提升了伊朗空军的作战效能。然而，内部协调的挑战依然是伊朗未来面临的主要问题。