当零排放的纯电引擎呼啸着驶过上海的城市街道，属于夏日的速度盛宴如期上演。近日，2025/26 赛季 ABB FIA 国际汽联电动方程式世界锦标赛第 13 回合上海站落下战幕。作为全球顶级的纯电动街道赛 IP，FE 的到来不仅为沪上车迷带来了零距离的极速体验，更成为近期上海高端生活方式圈的热议话题。

面对本站变幻莫测的天气与极具考验的街道赛道布局，捷豹 TCS 车队沉着应对赛场变数，最终成功保住车队年度世界冠军积分榜的榜首位置，在赛季仅剩最后四回合的冲刺阶段，牢牢守住了冠军争夺的主动权。

本站比赛全程充满悬念。捷豹 TCS 车队 13 号车手安东尼奥・费利克斯・达・科斯塔从第 13 位的不利发车位起步，凭借精准的走线与出色的赛车性能，在比赛初期连续完成超车，一度攀升至全场第三位，为现场观众献上了极具观赏性的逆袭名场面。尽管受赛场局势影响，车队最终未能站上领奖台，但整场比赛所展现出的速度潜力与临场应变能力，依然可圈可点。

战罢上海站，捷豹 TCS 车队继续稳居车队积分榜首位。车手积分榜上，9 号车手米奇・埃文斯以 132 分暂列次席，安东尼奥・费利克斯・达・科斯塔位列第四，双车手均稳居第一梯队，双线保持争冠竞争力。在制造商积分榜中，捷豹暂居第二位。

“上海站对我们来说是充满挑战的一天。” 捷豹 TCS 车队领队伊恩・詹姆斯在赛后表示，“但我们依然保持着车队积分榜的领先，米奇和安东尼奥也稳居车手榜前列。接下来我们会快速调整状态，全力备战东京站的比赛。”

达・科斯塔也坦言本站留有遗憾：“我们在比赛初期展现了不错的速度，但没能转化为最终的理想成绩。赛季只剩最后四场，我们已经把全部注意力放在东京站，目标是在那里强势反弹。”

作为首个加入 ABB FIA 电动方程式锦标赛的豪华汽车制造商，捷豹自 2016 年重返赛道以来，就不断在纯电赛事领域刷新纪录：至今已斩获 20 余场分站胜利、50 余次登上领奖台，并在 2026 年一举拿下 FE 车队年度世界冠军与制造商奖杯，迎来品牌自 1991 年以来的首个世界冠军头衔。

本赛季，捷豹 TCS 车队搭载旗下最新的捷豹 I-TYPE 7 赛车征战 GEN3 Evo 纪元，截至目前已在 2025/26 赛季拿下六场分站胜利，创下车队参赛九年以来的单赛季胜场历史新高。与此同时，捷豹已正式确认将参与 2026 年启动、覆盖第 13 至 16 赛季的 GEN4 新纪元，以长期布局持续深耕电动赛事，探索豪华纯电的性能边界。

对捷豹而言，电动方程式从来不止于赛场。作为官方制造商车队，捷豹 TCS 车队自主研发电机、变速箱、逆变器等核心动力总成，赛事中打磨的技术成果通过 “从赛道到公路、从公路到赛道” 的双向技术反馈机制，持续赋能捷豹路虎量产电动车的性能与续航升级，支撑品牌 “重塑未来” 战略落地，让赛道科技真正走进高端日常出行。

作为上海高端生活方式的重要组成部分，顶级赛事的落地总能为这座城市注入新鲜的活力。FE 上海站的落幕，不是终点，而是纯电出行时代的又一个起点。接下来，捷豹 TCS 车队将携积分榜领先优势奔赴东京，向着年度总冠军的目标全速进发。我们也期待未来，这场融合了科技、速度与可持续理念的纯电盛宴，能再次点亮上海的城市街头。