今年下半年，备受关注的腾讯新总部“企鹅岛”建成区域正式进入试运营。根据规划，“企鹅岛”设5个街区，集研发、办公、生活、文化于一体，预计可容纳数万人在园区内办公，公共区域将面向公众开放。

记者从市交通部门获悉，为了进一步加大对“企鹅岛”的公共交通服务供给，近期，深圳巴士集团第五分公司开通了4条腾讯定制地铁接驳专线。这一举措不仅破解了“企鹅岛”无公交直达、步行1公里乘车的通勤痛点，更首创“扎根服务”，以打造便利发达的公交网络，加速未来科技城创新发展。

深圳巴士集团第五分公司在腾讯“企鹅岛”推出首批4条专线保障员工通勤。

破题民生痛点，实现“早出晚归皆有车”

回看一年前的腾讯“企鹅岛”，公共交通近乎空白。彼时，入驻员工乘公交通勤，需步行1公里至西乡大铲湾公交场站，耗时费力。为保障“企鹅岛”员工的便捷出行，深圳巴士集团第五分公司以“民生需求”为导向，开启了一场“从无到有”的服务攻坚。

车队深入一线调研论证，与腾讯行政部开展十余次深度沟通，对员工通勤时间、地铁偏好、车型需求等核心诉求一一梳理；连续一周早晚高峰驻点调研，收集近千份反馈，精准捕捉“地铁换乘绕行”“夜间出行断档”等痛点。

基于此，深巴创新推出“潮汐响应”模型：调整3条常规线路（如M432经妈湾隧道直达南山、前海），同步规划4条定制专线，严格匹配腾讯上下班节奏——早高峰15分钟一班、晚高峰20分钟一班，实现“早出晚归皆有车”的韧性服务。

“这不是短期便民，而是陪伴‘企鹅岛’成长的长期承诺。”深巴五分公司负责人表示，未来，随园区的持续规模扩容，该公司还将持续优化、增开线路，探索“公交+文旅”“公交+商业”增值服务，让公交真正“扎根”园区肌理。

与园区共生，从“单向接驳”转到“双向赋能”

面对未来办公等各类人群持续增长的“企鹅岛”，传统公交“路过式”服务已无法满足需求。深圳巴士集团以“共生”为理念，推动交通与园区从“单向接驳”转向“双向赋能”。

开线前夕，深巴联合腾讯开展“导乘服务进园区”专项行动，现场指引线路、解答疑问；在园区内设置“招手即停”招呼站，实现“随叫随停”的灵活接驳。这些细节背后，是“交通融入生活”的深层考量——专线不仅是通勤工具，更是连接工作与社区的纽带。

数据印证着“共生”的实效。自线路开通后，车队每日多跑260公里、多载280人次，用“看得见的距离”缩短员工通勤焦虑。“现在下班顺路就能逛宝华商圈的公园，通勤和生活界限模糊了，这才是‘未来之城’该有的样子。”在此工作的腾讯员工陈先生说道。

4线织网，串起区域出行“微血管”

记者在现场采访看到，如今，首批推出的4条定制专线如同4根“毛细血管”，以腾讯云海大厦为起点，精准对接4大地铁枢纽，织就起一张“地铁口到办公楼”的无缝公交网络。

4条专线分别为：C70，腾讯云海大厦⇌宝体地铁站，接驳地铁1号线，辐射宝安体育馆、运动健身、赛事观演等；C71，腾讯云海大厦⇌宝安地铁站，接驳地铁11号线，直达住宅、社区以及通勤服务；C72，腾讯云海大厦⇌宝华地铁站，接驳地铁5号线，串联商圈与公园、商务洽谈和休闲娱乐；C73，腾讯云海大厦⇌上川地铁站，接驳地铁12号线，覆盖城中村社区接驳、餐饮小吃等。

除定制专线外，M432等3条常规线路同步优化，途经妈湾隧道、前海自贸片区，日均输送跨城通勤者超1.2万人次；配合“深巴出行”乘车码，实现深港两地“一码畅行”，让“企鹅岛”真正成为“湾区交通节点”。

公交惠民，城市精细化管理“深圳样本”

“以前加班到深夜，打车贵，现在专线上车即走，方便多了！”“C72线串起了海滨广场和壹方城，通勤路上就把宝安玩遍了，生活半径一下子打开了。”这些来自乘客的真实反馈，正是深巴“以人民为中心”的注脚。

从“步行1公里乘车”到“招手即停、多线直达”，从“单一通勤”到“生活场景延伸”，深圳巴士集团第五分公司用首批4条专线、3条优化线、N个服务细节，在“企鹅岛”写下“公交惠民”的生动答卷，同时通过“深巴-企鹅岛”公交服务样本，为超大城市精细化治理贡献更多“深圳智慧”。