中国汽车工业协会昨天（11日）发布数据显示：11月份，我国汽车月度产量首次超过350万辆，创历史新高。

今年前11个月，我国汽车产销量均超过3100万辆，同比增长均超过10%。其中，今年前11个月，我国新能源汽车产销量均接近1500万辆，同比增长均超过30%。在出口方面，新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍。

汽车业跨界合作显优势

新车销量不断攀升

今年以来，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量不断攀升。

记者从工业和信息化部了解到，这类乘用车新车销量市场渗透率已超过60%。数字背后，凸显出传统制造业车企与信息通信科技企业跨界合作的优势。

日前，华为宣布旗下鸿蒙智行达成100万辆乘用车的交付量。刚刚过去的11月份，交付量超过了8万辆，创下新势力单月交付纪录。

华为常务董事 余承东：辅助驾驶改变了驾驶习惯，鸿蒙智行辅助驾驶总里程超过52亿公里，活跃用户超94%。

专家表示，过去汽车的核心技术是发动机、变速箱、底盘三大件。而如今，我国智能新能源汽车的快速发展，核心技术转变为智能化、电动化、网联化技术。这一新变化将整车制造、信息科技企业深度捆绑，凸显出跨界合作的优势。

赛力斯集团董事长 张兴海：我们五年前就开始探索和实践跨界合作，发挥整个全产业链明确分工，发挥各自的长板优势。

记者注意到，华为与传统车企的合作，今年又增加了一个新伙伴。与上汽合作的新产品，上市43天交付量就超过了1万台。

上海汽车集团股份有限公司董事长 王晓秋：今天的车已经不是原有的燃油车时代的车，智能驾驶、智能座舱对年轻用户来说变得更重要，所以我们一直非常关注跟其他企业的跨界。

我国将巩固扩大智能新能源汽车领先优势

记者在采访中了解到，“十四五”期间，在“政策引领+市场驱动+技术攻坚”的三重合力下，我国已形成智能新能源汽车的先发优势。

面向“十五五”，中国汽车产业如何巩固扩大这一领先优势，产业界已经形成共识。

北汽集团负责人表示，“十五五”将是中国汽车产业巩固扩大领先优势，迈向汽车强国的关键五年，汽车工业将加速新旧动能转化，电动化、智能化创新将步入新阶段。

北京汽车集团有限公司董事长 张建勇：我们认为有三点机遇，一是政策日趋完善，将为行业发展提供坚实保障。二是智能网联汽车示范应用的加速推进，让更多消费者有机会获得更好的智能驾驶体验。三是AI等智能网联核心技术的全方位应用与升级。

不少业内人士同时表示，“十五五”时期，将是智能新能源汽车产业攻坚和迈向全球汽车强国的关键期。产业竞争将从单一产品比拼，转向核心技术、高端品牌和全体系能力竞争的新阶段。

江汽集团董事长 项兴初：尤其是到2030年，希望奔着百万销量、千亿营收的世界一流的汽车品牌进行打造，关键的路径还是要坚持自主加开放合作发展。

奇瑞汽车股份有限公司董事长 尹同跃：我们希望不仅中国汽车在海外靠我们的性价比、靠我们的技术，我们还希望在价值创造能够达到新的高度。