文 / 王俊

商用车市场在经济下行、基建减少、运力不旺等压力下，年底销量明显上扬，全年处于温和增长，全年可望良好收官。

环比小扬 同比大涨

11月，商用车产销分别完成38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别增长18.6%和24.4%。其中，天然气商用车销量2.3万辆，环比下降11%，同比增长87.5%。

11月，货车产销分别完成33.3万辆和33.8万辆，环比分别增长6%和8.8%，同比分别增长19.2%和25.9%。其中，重型货车销量11.3万辆，环比增长6.6%，同比增长65.4%，成为拉动货车市场增长的核心动力；中型货车销量1万辆，环比下降23.9%，同比增长15%；轻型货车销量18万辆，环比增长11%，同比增长7.1%；微型货车销量3.6万辆，环比增长18.1%，同比增长47.7%，城乡配送需求旺盛为其提供支撑。

11月，客车产销分别完成5.5万辆和5.3万辆，环比分别增长10.5%和7.3%，同比分别增长14.9%和15.8%。其中，大中型客车销量1.3万辆，环比增长16.3%，同比增长22.9%，客运行业回暖叠加新能源替换需求释放，推动细分市场稳步增长；轻型客车销量4.1万辆，环比增长4.7%，同比增长13.7%。

11月，商用车国内销量28.8万辆，环比增长7.9%，同比增长17.8%。其中，货车国内销量24.7万辆，环比增长8%，同比增长18.4%；客车国内销量4万辆，环比增长7.5%，同比增长14.5%。

11月，商用车出口10.4万辆，环比增长10.5%，同比增长47.2%。其中，货车出口9.1万辆，环比增长11.1%，同比增长52%；客车出口1.3万辆，环比增长6.6%，同比增长19.9%。

1-11月，商用车产销分别完成384.3万辆和387万辆，同比分别增长11.6%和10.4%。其中，新能源商用车累计国内销量75万辆，同比增长62.4%，出口累计7.7万辆，同比增长1.2倍，天然气商用车销量23万辆，同比增长13.4%。

1-11月，货车产销分别完成333.5万辆和336万辆，同比分别增长11.4%和10%。其中，重型货车销量104.2万辆，同比增长27.5%；中型货车销量11万辆，同比下降4.8%；轻型货车销量182.4万辆，同比增长5.8%；微型货车销量38.4万辆，同比下降3.3%。

1-11月，客车产销分别完成50.8万辆和51万辆，同比分别增长12.8%和13.2%。其中，大中型客车销量10.6万辆，同比增长8.5%；轻型客车销量40.4万辆，同比增长14.6%。

1-11月，商用车国内销量292.4万辆，同比增长9.1%。其中，货车国内销量254.7万辆，同比增长8.6%；客车国内销量37.6万辆，同比增长12.7%。商用车出口94.7万辆，同比增长14.6%。其中，货车出口81.3万辆，同比增长14.6%；客车出口13.4万辆，同比增长14.8%。

商用车企业排位稳定

1-11月，从商用车整体市场来看，包括重、中、轻、微等车型，排名中国商用车前十的企业，都有不俗表现，且销量变化不大。

北汽集团旗下的福田汽车，商用车累计销售58.56万辆，同比增长6.75%，它也是业内唯一一家商用车销量超50万辆的厂商，雄踞第一，领先第二名近20万辆。

国内第二大商用车集团是中国重汽，其累计销量为39.64万辆，同比增长26.04%。2024年合并聊城客车巨头中通客车，其综合实力进一步提升，完成了对东风汽车的超越。

东风集团是一家大型央企，旗下拥有东风商用车、东风柳汽、郑州日产等诸多子公司，在重卡、中卡、皮卡等方面实力不俗，累计销量36.23万辆，同比增长了5.75%，位居行业前三甲。

长安汽车是一家新晋央企汽车集团，其优势是中小型的客车、轻卡和皮卡车型，商用车累计销量为35.51万辆，同比增长12.22%，居行业第四位。

一汽解放在重卡、中卡和轻卡方面都实力不俗，是国内天然气重卡销量老大，商用车累计销量为25.97万辆，同比增长了12.17%，居行业第五位。

江铃汽车集团是国内轻卡、皮卡、轻客等方面的优势厂商，旗下有江铃汽车、江西五十铃、江铃福特、江铃晶马客车等，商用车累计销量为21.37万辆，同比增长7.77%，居行业第六位。

江淮汽车以中轻卡起家，产品也覆盖几乎所有商用车品牌，旗下有格尔发重卡、安凯客车、江淮皮卡、江淮中轻卡等，累计销量为20.49万辆，同比下滑4.83%，总销量被江铃汽车超越，排名第七位。

上汽集团商用车板块的上汽通用五菱，累计销量为19.82万辆，同比微增0.17%，其主要优势在微卡、轻卡和轻客，排名第八位。

陕汽集团累计销量为18.35万辆，同比增长20.81%，陕西汽车的优势是重卡，现在也涉及中卡、轻卡等品类，排名第九位。

上汽集团旗下的大通汽车，累计完成17.57万辆的商用车销量，同比大增34.64%，主要来自皮卡、轻客等车型，排名第十位。

重卡市场表现亮眼

11月，重卡市场销售11.3万辆，环比增长6.6%，同比大增65.4%，收获“八连增”，创今年市场最高月销量。

1-11月，重卡市场累计销售104.23万辆，同比增长27.5%，在近五年排第二高，显示重卡市场有回暖迹象。

纵观头部企业优势显著，行业集中度进一步提升。中国重汽11月销售2.88万辆，同比增长20%，环比增长6.6%；1-11月累计销售28.21万辆，同比增长23%，稳坐第一位置。

一汽解放11月销售2.38万辆，同比增长87%，环比增长6.6%；1-11月，累计销售19.99万辆，同比增长21%，排名第二。

东风公司11月销售1.72万辆，同比增长77%，环比增长6.6%；1-11月，累计销售16.35万辆，同比增长28%，排名第三。

陕汽集团11月销售1.61万辆，同比增长20%，环比增长 6.6%；1-11月，累计销售16.42万辆，同比增长18%，排名第四。

福田汽车11月销售1.36万辆，同比增长139%，环比增长6.6%；1-11月，累计销售13.14万辆，同比增长103%，排名第五。其他重卡企业，月销量均在六千以下，不一论及。

11月份，重卡市场有5家企业销量破万，月销超万辆企业数与上月持平。其中重汽和解放继续保持超2万辆，东风、陕汽和福田分别排第二档，前五企业11月份份额均超10%，分别达到25.46%、20.99%、15.17%、14.19%和11.97%，其他企业月度份额均不足4%。11月份，重卡市场销量前十企业合计份额达到96.43%，其中行业前五企业合计份额就高达87.78%。

从累计销量前十企业来看，重汽累销28.21万辆排名第一，市场份额达27.06%；解放、陕汽、东风和福田累计销量分别为19.99万辆、16.42万辆、16.35万辆和13.14万辆，市场份额分别为19.18%、15.76%、15.69%和12.61%；其他如徐工、远程、江淮、北汽重卡累计销量在3万辆以下，市场份额在0.6-1.3%之间。

展望明年商用车市场，整体将进入常态化平稳运行阶段，无大幅涨跌空间，核心受政策边际效应减弱与存量置换需求支撑，总量小幅回调后维持高位平台，但企业竞争压力会更大。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。