成立于20世纪50年代的欧洲汽车品牌，在50多年的生产经营中，最终因持续亏损倒在了2011年，消失在大众视野。谁能想到，就是这样一个海外汽车品牌，今年被中国车企重启，开启了品牌复活的新征程。

这个消失又复活的汽车品牌就是来自西班牙的Santana，这里必须强调一下，这里的Santana它是西班牙汽车品牌，并非是我们熟悉的“桑塔纳”车型。

时间回到上世纪50年代，Santana品牌在1956年正式成立，起初专注生产农业设备，后转型造车，为后续涉足越野车制造铺垫基础。在1968年到1994年这20多年间，Santana品牌主业就是先后作路虎和铃木的代工厂，生产路虎Santana系列以及铃木Santana车型，甚至铃木汽车还一度成为其控股股东。

有了一定的技术积累之后，上世纪80年代，Santana品牌正式开启了自主研发之路，专注于硬派SUV/皮卡领域，不仅自主研发了PS10系列硬派SUV（包含皮卡），多款车型甚至被西班牙军方采购，品牌也在本土乃至欧洲市场扬名。好景不长，21世纪后市场竞争加剧，加上2008年金融危机冲击，2011年Santana品牌无奈停产，消失在大众视野。

故事到此并没有结束，品牌沉寂14年后的2025年，Santana品牌迎来新生。就在今年5月，郑州日产、北汽集团与安徽卡罗特组成三方联盟，投资500万欧元重启Santana品牌，其位于西班牙的利纳雷斯工厂重新投入运营，开启了品牌复活之路。

郑州日产和北汽的加盟说白了就是借助Santana品牌的影响力，开拓欧洲市场。具体合作有两大方向：1.Santana携手郑州日产推皮卡 2.联合北汽扩展欧洲市场。

今年品牌重启后，就率先推出了Santana 400D和400 PHEV两款皮卡车型，简单来说，这两台车就是郑州日产Z9的换标车型，采用了与Z9完全相同的外观与内饰设计，仅仅是贴了Santana品牌标识，其中柴油版的400D使用2.3T发动机，售价44700欧元（约合人民币37.03万元），插混版的400 PHEV采用1.5T插混系统，拥有120公里的纯电续航，售价29900欧元（约合人民币24.77万元）。

北汽方面，北汽为Santana提供BJ40 Pro、BJ30等完整SUV产品线及核心部件，以半散件形式运至西班牙组装，明年这些新车在西班牙工厂制造出厂后，同样会挂着Santana品牌标识，在欧洲市场销售，Santana也成为北汽该类车型在欧洲的独家销售合作伙伴。

甭管是国内生产出口海外、还是在海外建立生产工厂，亦或是和海外品牌战略合作，这都意味着中国车企走出了国门，是中国车企崛起的标志，它们正潜移默化的影响着全世界!