2025年的中国车市，正于喧嚣中完成一场价值转变，跨国汽车巨头夯实市场地位的序幕徐徐拉开。

曾经，新势力以敏捷的迭代节奏重塑了市场的竞争话语，主流豪华品牌长期以来的市场惯性遭遇挑战。但如今，浮躁的价格博弈收敛，理性消费的浪潮悄然漫延，用户开始重新审视豪华的内核。

豪华不是标签的堆砌，而是对安全的笃定、对体验的契合，以及对品牌长期主义的信赖。这一年，既是这场关键转折的开启之年，亦是梅赛德斯-奔驰在华生产与研发的二十周年。

站在这一双重节点上，这家139岁的汽车品牌并未随波逐流，而是以一款具有划时代意义的产品为锚点，开启了一场覆盖研发、产品、品牌传播的全面转型，用对自身标准的坚守，回应着时代对高品质、高价值汽车的重新叩问。

转型期的清醒

2025年的车市转折，在政策导向与市场生态中有着清晰的投射。

政策层面，年末国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》，明确禁止低于成本销售、价格串通等不正当竞争行为，划定市场红线，引导行业竞争从“拼价格”的低层次内卷，回归“拼技术、拼服务、拼价值”的良性轨道。

中国汽车流通协会相关解读指出，这一政策将从根本上修复产业生态，为坚守品质与标准的传统豪华品牌扫清非理性竞争障碍。

市场端的变化同样具象，11月底的广州车展上，往年凭借流量营销掀起热潮的新势力品牌热度有所回落，而传统豪华品牌展台则呈现出从容有序的交流氛围，少了追星领礼的浮躁，多了真实购车用户的深度问询，聚焦产品技术细节与长期价值的探讨成为主流。

结合乘联会数据来看，尽管11月新能源车渗透率已突破59%，自主品牌在新能源领域仍占主导，但豪华品牌新能源车型销量增速已连续三个季度回升，曾经被新势力逐步蚕食的高端市场份额，正随着传统豪华的全面发力呈现回流态势。技术代差引发的被动局面正在逆转，以奔驰为代表的传统豪华阵容，正凭借深厚积淀，逐步重新掌握市场主动权。

面对这场百年一遇的行业变局，奔驰选择了一条差异化的转型路径。它将一贯的安全标准视为油电转型的底线，不因其驱动形式的差异而降低对产品体验的要求，这种对核心价值的坚守，让其在2025年这个产品与技术攻势的蓄水期保持了难得的稳健。

在行业普遍追求“快速上车”以抢占市场声量的当下，奔驰的清醒在于洞悉了理性消费时代的核心诉求。

豪华的基石永远是信任，而信任的构建，离不开对自身标准的长期恪守，而非短期的市场妥协。这份定力，让它得以沉下心来积淀技术，为后续的全面发力铺路。

二十载共生

奔驰的转型定力，不仅来源于它汽车发明者的身份，更根植于在华二十载的深度布局。2005年，北京奔驰成立并投产首款国产E级车，开启了“在中国，为中国”的征程。

二十年后，北京奔驰已成为奔驰全球最大、最先进的乘用车生产基地，2025年实现第600万台国产发动机下线，正向600万辆整车里程碑迈进。福建奔驰则成为聚焦豪华MPV“智”造的工厂，形成双基地协同的制造格局。

这二十年里，奔驰的本土化产品矩阵从1款扩展到14款，覆盖燃油、混动、纯电全赛道，工业总产值增长超50倍，不仅拉动了京津冀区域经济，更构建起深度融合的本土供应链体系。

二十载积淀的价值，在转型崛起的关键阶段愈发清晰地显现，而广泛且坚实的“中国朋友圈”，正是这份价值的核心支撑。从产业链协同到技术创新共生，奔驰的“中国朋友圈”已构建起覆盖企业、高校、科研机构的多元生态。

奔驰与字节跳动、腾讯、Momenta、思必驰等尖端科技公司的深度协同，让智能技术的本土化落地事半功倍，从智能座舱的交互优化到辅助驾驶的场景适配，都实现了“奔驰标准”与“中国需求”的精准契合。

截至2025年6月，北京奔驰与福建奔驰的几乎所有生产供应商均已签署“愿景意向书”，承诺同步践行碳中和目标，全产业链的绿色协同已然成型。

研发端的“创新双引擎”同样是奔驰的底气所在。北京研发技术中心聚焦电动出行与整车测试，上海研发中心专攻智能互联与自动驾驶，近2000名本土专家组成的团队，实现了从“服务本土生产”到“以中国创新，领全球风潮”的跨越。

2023年，梅赛德斯-奔驰成为首批获颁北京市L3级有条件自动驾驶道路测试牌照的企业之一，随后在2024年成为首个同时获准在北京开展L4级城市及高快速路测试的国际车企。

这种“中国速度”与“奔驰标准”的结合，让技术转型有了坚实的底蕴支撑。

以标准破局

如果要用一款产品来代表奔驰的2025年，全新纯电长轴距CLA再合适不过。

这款车是奔驰转型战略的集大成者，也清晰展现了传统豪华对新势力的赶超逻辑——不沉迷于参数炫技，而是以标准制胜。

在新能源汽车安全焦虑弥漫的当下，奔驰用远超行业的投入给出了自己的答案。为这款车型完成1500次模拟碰撞，全球150次加中国30次的实车碰撞测试，累计完成近500万公里的真实道路耐久测试，其中仅中国市场就覆盖110万公里。

动力电池热稳定性提前满足2026年新国标，碰撞后可实现毫秒级高压断电、2秒内电压归零，单体电芯热失控后24小时不起火，远超“5秒断电、5分钟不起火”的行业基准。

抗电磁干扰标准达到行业4倍，即便是隐藏式车门把手这样的细节，也投入2500万元研发测试，确保碰撞后可自动弹出并承受外力强行开启。

从材料选型到测试标准，奔驰并未因电动化而降低任何要求，这份坚守，正是其作为汽车发明者的立身之本。

作为汽车发明者，奔驰把安全刻进了骨子里。电动化时代，很多品牌觉得“电动=新物种，可以抛开老规矩”，但奔驰偏不——它知道，不管驱动形式怎么变，用户买的是车，不是“移动炸弹”。这种看似保守的坚守，恰恰是现在市场稀缺的东西。

有人觉得奔驰的智能不如新势力，这其实是误解。CLA的城区及高速领航辅助驾驶系统虽与Momenta合作，但却不是“拿来主义”——奔驰采用对方的端到端技术，却按自身的安全逻辑重构了整个电气架构和驾驶体验，最终落脚于“人机共驾”，而非让机器争抢驾驶主导权。

这套基于最高功能安全等级ASIL-D开发的系统，精准适配中国道路的独特“语法”。比如，针对苏州公交专用道绿灯提前5秒放行、北京部分左转车道设在最右侧等本土场景细节优化算法，确保智能辅助驾驶不会因交通规则差异而引发风险，这份对安全的敬畏，正是奔驰智能化转型的底色。

能效和智能座舱的表现，也印证了“实用比炫技重要”。CLA的800伏高压架构是从VISION EQXX概念车继承而来，866公里的CLTC续航，百公里10.9kWh的能耗，不是实验室里的理论值——京沪高速大雨天，奔驰董事会成员佟欧福亲自实测，一次补能跑了1200多公里，这续航能力直接打消了用户的里程焦虑。

全新MB.OS架构实现了软硬件解耦，以后能通过OTA持续升级；搭载的豆包大模型虚拟助手，能听懂中国人的日常对话，比如你说“有点冷”，它会直接调温度，而不是让你刻板地报指令。

奔驰的智能转型，并未陷入炫技的误区，而是始终围绕用户真实体验展开，在保留豪华品牌固有严谨性的同时，融入了本土科技的灵活与便捷。这种平衡，恰恰击中了部分车企“为智能而智能”的短板。

蓄水与新生

2025年的奔驰，也在悄悄改变说话的方式。

为了让全新纯电长轴距CLA更好地触达年轻客群，它打破了传统豪华品牌的高冷叙事框架。将发布会打造成游园会的轻松形态，与麦当劳展开跨界合作，邀请脱口秀演员助阵，携手新锐大使推出冠军限量版车型，甚至将传播主视觉从以往的冷静色调，切换为充满活力的红色。

这份色彩的转变，既承载着中国传统文化中的赤子之心，也呼应着大展宏图的美好寓意，更无声传递出品牌转型的决心——在坚守核心调性的前提下，主动与新时代客群建立情感连接。

品牌沟通维度的变革之外，奔驰也对渠道体验进行了适度优化，核心聚焦于让用户更精准地感知产品价值。通过精简冗余环节、强化数字化沟通渠道，实现品牌与客户的直接对接，让需求洞察更高效。

未来计划在核心商圈增设的新型零售网点，也旨在让豪华体验更贴近用户日常生活场景，而非规模扩张的盲目布局。这种克制而精准的调整，与品牌坚守长期主义的调性一脉相承。

这一系列布局，都在为全面爆发蓄力。随着全新纯电长轴距CLA的上市，奔驰已明确计划到2027年推出7款中国专属车型，构建起覆盖全能源、全细分市场的产品矩阵。

这意味着，CLA不是终点，而是奔驰反攻的起点。

以此为支点，奔驰正逐步完成对新时代市场需求的全面适配，而这一切的背后，是二十载本土化积淀的深厚支撑，是“中国朋友圈”的协同赋能，更是对“奔驰标准”的长期主义坚守。

穿越周期

2025年的车市转折，筛掉了浮躁的投机者，也见证了坚守者的强势回归。奔驰用实践证明，智能电动化转型，不必放弃自身基因，而是要在坚守标准的基础上主动破局。

从二十载本土化的共生共长，到以CLA为锚点的技术突破；从覆盖企业、产学研的“中国朋友圈”协同创新，到品牌沟通的精准变革，奔驰书写了“守正而不守旧，创新而不激进”的转型答卷。

在理性消费逐渐成为主流的时代，正经的豪华从来都不是转瞬即逝的潮流，而是经得起时间检验的标准与温度。