汽势Auto-First｜李德喆

汽车以旧换新迎来跨年利好，2026年，汽车以旧换新政策不仅继续而且升级。

2025年12月30日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，备受关注的汽车以旧换新政策（含报废更新与置换更新）正式落地。

与2025年政策相比，2026年汽车补贴政策的最大变化，是将以往的定额补贴调整为与新车价格挂钩的比例补贴，车价越高、补贴越接近上限，同时对新能源车型的补贴力度显著高于燃油车，精准引导消费升级与绿色转型。与此同时，全国统一的补贴标准也将打破地域差异，让各地消费者享受同等福利。

具体补贴标准如下：

报废更新补贴：若将旧车按正规流程报废，购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，可享受新车价格12%的补贴，最高不超过2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴比例为车价10%，最高1.5万元。以此计算，报废旧车后购买16.67万元及以上新能源车、15万元及以上燃油车，即可拿满对应补贴。

置换更新补贴：若旧车选择转让过户而非报废，购买新能源乘用车可获车价8%的补贴，最高1.5万元；购买2.0升及以下燃油乘用车，补贴比例为车价6%，最高1.3万元。其中，购买18.75万元及以上新能源车、21.67万元及以上燃油车，可申领满额置换补贴。

营运货车享有专项支持政策：报废国四及以下排放标准营运货车，优先更新为电动货车的，可按专项通知享受补贴，各地可结合地方细则叠加支持，进一步推动物流领域绿色转型。

业界认为，此次推出的政策升级超出市场预期。统一标准、精准补贴的调整的不仅能稳定2026年车市增长，更能推动消费升级与产业转型。乘联分会秘书长崔东树表示，政策将有效缓解往年年底补贴节奏波动带来的市场停滞问题，2026年1月车市有望实现“开门红”，全年增速将高于零增长，新能源渗透率有望突破60%。

对于消费者而言，在新政策实施以后，也需结合自身需求理性规划换车时机与车型。从性价比来看，燃油车置换新能源车最划算，尤其是报废国四及以下旧车换高续航新能源车，叠加地方补贴后最高可省3.5万元。中高端车型因补贴比例挂钩车价，优惠力度更为显著，而10万元-20万元家用车型也能享受足额补贴，适配多数家庭需求。

值得一提的是，据官方消息，为优化实施“两新”政策，做好政策平稳有序衔接，满足元旦、春节等旺季消费需求，近日，国家发展改革委会同财政部已向地方提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划。