2026年起，新能源汽车购置税正式告别“全额免征”，转变为“减半征收”。为抢抓一波政策“末班车”，去年四季度，超20家车企相继推出购置税“兜底”补贴吸引消费者订车。然而，跨入新一年，却有部分购买极氪新车的消费者因未能赶上年底交付时间点，免征购置税福利“成空”，车企还单方面将此前的“兜底”承诺转为积分补偿，引发消费者不满维权。

极氪门店。来源:IC Photo

对于购置税兜底纠纷，尽管近期有媒体发布了极氪的最新解决方案，但截至1月12日，却出现门店不认解决方案的情况，部分消费者问题仍未解决。

门店不予承认新方案

“本来想着新一年就能高高兴兴地开上新车，现在却生了一肚子气。”说起最近的纠纷，北京消费者王女士很是无奈。去年10月，王女士下定一辆极氪001，订单总价25万余元，对应购置税约1.1万元。“当时门店推出了‘购置税兜底’举措，我一开始是很放心的。”让王女士没料到的是，后续提车却是一波三折。去年12月下旬，她接连收到车辆进度通知：25日告知即将上产线，28日晚传来车辆下线待发运的消息，30日又通知车辆已发运，预计3至5天抵达交付中心。

眼看临近12月31日这个购置税免征的关键节点，12月31日，采用分期付款方式购车的王女士完成了银行贷款的线上预审，同时，她还接到了交付人员的电话，告知她车辆已经到店，沟通能否先完成付款并开发票，否则无法兜底购置税。害怕错过时间节点，王女士当晚9点匆匆赶到了交付中心，此时门口停着一辆运输板车，车上的新车还未全部卸运。“门店工作人员询问得知，我的车虽然已经运到了，但是没有撕膜，没有做PDI检测（出厂前检查），所以当天无法验车提车，也没法开票。”于是，王女士只能当晚签署了购车合同，支付了分期首付。事实上，她手机中的极氪APP也是到了1月1日早上9点56分，才弹出了交付通知。

在王女士看来，自己已经尽量配合交付中心完成了手续，车辆跨年交付完全是极氪运输调度与交付流程衔接不畅导致，理应按承诺享受购置税兜底。可一直等到1月4日，她得到的答复却是，仅能获得与购置税等额的极氪商城积分补偿；1月7日，新方案又变成“取消原订单重新下单，可享受最新优惠政策，车价抵扣8000元+差额积分”。“有的车主怕麻烦接受了新方案，但我觉得挺憋屈，觉得对方完全没有契约精神。”王女士坚持提出“直接抵扣车价尾款”诉求，但始终未得到门店同意。

还有部分车主也有类似的遭遇。在车质网、黑猫投诉等消费维权平台，近期有数十名极氪车主反映购置税兜底纠纷问题。有车主反映，在车辆没有在12月31日到店的情况下，自己被门店要求提前付款开票，否则就将错过购置税补贴。但该车主认为，让消费者放弃验车权直接付款的行为属于“霸王条款”，未能在年前完成交付属于车企责任，应由车企兜底消费者的购置税损失。

针对愈演愈烈的争议，有媒体曾在1月8日发布极氪相关负责人回应，称已针对两种情况明确解决方案：针对2025年内下单，因极氪自身原因导致车辆未能在2025年12月31日前运抵车主所在城市的订单，车主可正常享受购置税兜底政策；若车辆已按期运抵，因用户个人原因未在年内完成付款、开票及提车的，不适用兜底政策，可转而享受新的购置税补贴权益。这份方案同时明确“运抵时间”界定标准，以车主收到“车辆到店且完成检查”的站内信时间为准。

按照这一标准，王女士的情况应符合购置税兜底条件。但与王女士一同维权、情况类似的一位车主找到门店工作人员，得到的回复却是，这一解决方案并非由极氪官方APP发布，所以目前不能承认这一说法。截至1月12日，王女士及其他类似情况的10余位车主问题尚未得到解决。记者尝试联系极氪，但截至发稿，该公司并未对上述解决方案为何门店不予承认作出回应。

来源：北京日报客户端

记者：赵语涵