在天津交通职业学院汽车工程学院实训中心，来自埃及开罗的20岁青年郭振凯对车辆进行检测。　新华社记者 孙凡越 摄

□张健

近来，埃及汽车市场发生显著变化：以往价格高昂、供应紧张的局面逐渐扭转，市场供应日益充足，价格也趋于合理，更多普通家庭开始买得起新车。在这一积极转变中，中国汽车品牌发挥了重要作用。

与此同时，通过提升本地化组装水平、加强品牌建设与完善售后服务，中国车企正致力于与当地合作伙伴建立长期共赢的关系。

“如果不代售一两款中国车，心里发慌”

记者了解到，2000年以来，一些中国车企逐渐实现本地化生产。据埃及汽车经销商协会统计，在乘用车领域，2024年中国品牌汽车销量达30441辆，同比增长37.3%。仅2025年7月，东南汽车、奇瑞汽车、东风汽车在埃及接连举行三场发布会，推出18款新车。

捷途汽车南非子公司总经理兼东非区域销售总监罗苑人说：“这批上市的，再加上（2025年）上半年上市的众多车型，越来越多中国汽车品牌进入埃及，成为埃及消费者的优先选项。”

埃及Alamal公司是中国比亚迪公司的代理商，其董事长兼首席执行官阿姆尔·苏莱曼认为，中国汽车的特点是做工精细、产品质量好、配置先进。“中国汽车代表未来，现在如果不代售一两款中国车，心里发慌。”

中国品牌汽车深耕埃及市场需要长期战略

据埃及汽车经销商协会统计，2024年埃及销售的乘用车中，CKD（指汽车以完全拆散的状态进口之后再组装成整车）汽车同比增长31.7%，而CBU（整车进口）汽车同比仅增长5.2%。

“本地组装后，我们关税成本大概能从40%下降到7%至9%之间。”罗苑人说。

关税差异的背后，是埃及发展本土汽车工业的国家战略。埃及政府于2022年启动国家汽车工业发展计划，旨在通过设置高于散件的整车进口关税，推动国际车企在埃及建设组装工厂，再通过提升本地化占比的要求，带动汽车零部件产业发展，最终建成区域汽车生产与出口中心。

目前，多家中国汽车品牌已经或正准备建立当地组装工厂。

埃及汽车销售经理纳赛尔说：“中国汽车质量上乘，且价格极具竞争力，我相信越来越多中国汽车将畅销埃及市场，尤其是那些在当地制造或组装的汽车。”

埃及吉时集团副主席哈立德·吉时认为，放眼长远，中国车企需在品牌建设、售后服务和以客户为中心的服务体验三大领域加大投入，这样才能在未来的埃及市场取得更大发展。

（据新华社专特稿）