1月26日零时起，全国铁路新列车运行图正式实施，这不仅是客货列车数量的增量调整，更是国家铁路网络优化升级的战略落子。调图后，12130列图定旅客列车与23748列货物列车的开行规模，将以更密的线路、更快的速度、更优的服务，为区域协调发展注入强劲动能，让流动中国的脉搏更加有力。（转载：中国日报网 2026年1月26日）

补短板：中西部跑出发展加速度。铁路建设的重心向中西部倾斜，是此次调图最鲜明的导向。包头至银川高铁的开通，让银川至北京最快6小时22分可达，乌海至北京压缩10小时以上，昔日遥远的西北内陆与京津冀核心区实现高效联通。西安至延安高铁的投用，使革命圣地延安首次接入全国高铁网，至北京西的旅程缩短4小时37分，红色旅游与区域发展迎来双重利好。沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段的贯通，让鄂西地区融入全国高铁网络。南宁至凭祥、盘州至兴义等新线的运营，进一步织密了桂西南、黔西北的高铁网络，让铁路发展的红利惠及更多中西部群众。这一系列布局，既破解了中西部交通瓶颈，更搭建起资源流动的快车道，为区域协调发展筑牢交通根基。

强联动：区域协同迈向更高质量。新运行图以线路联通促进区域融合，绘就了多区域协同发展的新画卷。粤东粤西地区迎来交通蝶变，广州至湛江、宁波至广州高铁相关区段的开通，让汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云仅需1小时32分，珠三角与粤东粤西的“同城效应”日益凸显。跨境运输的优化同样亮眼，沪港高铁动卧实现每日开行，香港西九龙通达内地车站突破100个，为粤港澳大湾区与长三角的人员往来、经贸交流提供了更便捷的通道。京津冀地区聚焦通勤需求，增开北京西至天津西动车组，让跨城通勤更高效。长三角地区借助新线开通，优化枢纽分工、调整列车径路，武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等线路的贯通，进一步强化了区域内互联互通。东北地区则通过增开长白山至北京朝阳高铁、优化冰雪旅游相关站点停靠，区域协同发展的格局在铁路网络的支撑下不断完善。

惠民生：客货并举彰显为民初心。客运方面，从革命圣地到沿海特区，从冰雪北国到彩云之南，更多城市接入高铁网络，“坐着高铁去旅行”成为越来越多人的选择。夕发朝至列车的安排、跨境线路的拓展，让长途旅行更高效，多层次、多样化的出行需求得到充分满足。

货运方面，177列货物列车的增量投放，为大宗商品运输、产业链供应链稳定提供了坚实保障。此次调图进一步发挥了铁路在综合运输体系中的骨干作用，为构建现代流通体系、加快建设全国统一大市场提供了有力支撑。从旅客出行的“获得感”到企业发展的“减负感”，铁路调图的民生温度体现在每一条线路、每一个时刻的优化中。

铁路是国民经济的大动脉，是民生改善的重要支撑，更是中国式现代化的开路先锋。此次新运行图的实施是我国铁路网络从“连线成网”到“织网提效”的生动实践，既彰显了交通强国建设的坚实步伐，更折射出以人民为中心的发展思想。随着铁路网络的不断完善，必将有更多地区借路发展、更多群众受益增收，为全面建设社会主义现代化国家提供更强大的交通保障。

作者：张治国 刘阳