在A股商业航天板块热度看似“陡降”的同时，民营火箭的升空脚步却并未停歇，商业航天相关的版图早已悄然推进。

近日，演员黄景瑜成为国内首批商业航天太空旅客之一，计划在2028年搭乘国产可重复使用载人飞船“穿越者壹号（CYZ1）”上天一度冲上热搜。

本次太空旅行的运营方——北京穿越者载人航天科技有限公司（后文简称“穿越者”）也随之走进公众视野。

财闻注意到，以SpaceX为代表，载人太空旅行已非新鲜词汇，但作为国内首家商业的“载人航天科技”有限公司，穿越者仅成立3年，创始人缺少理工科技术背景的情况下，如何完成这“前无古人”的商业计划依然存疑。

市场争议：媒体人出身、立志高精尖？

工商资料来看，穿越者成立于2023年1月，注册资本仅不足800万元

融资方面，公司自成立以来已完成4轮融资，除未公布数额的天使++轮外，公司前三次融资数额似乎尚未满亿元，不过其参与股东实力却足够“豪华”。财政部旗下中小企业发展基金、上海普陀区财政局、广州增城区国资委、五矿资本（600390）等多支“国家队”以及阿特斯（688472.SH）等上市龙头均有参与。此外，公司在2025年11月底刚刚收获国家级科技型中小企业、北京市级创新型中小企业认证。

但对比国内其他商业航天明星公司，如已实现亚轨道飞行的中科宇航、正冲刺百亿IPO的蓝箭航天，穿越者无论技术储备厚度，还是工程进度都稍显落后。

天眼查显示，穿越者唯二两位自然人股东分别系雷诗情、谢萌，持股比例是34.663%和0.3916%。穿透关联公司可知，两人此前均无“硬科技”创业履历，仅谢萌零星出手过几家互联网技术公司（方橙互联网、荣汉科技）。

继续深挖大股东雷诗情可知，其1994年生于湖南衡阳，本科毕业于暨南大学新闻与传播学院，获得播音主持专业及工商管理双学位，后在CCTV-4策划落地《逐梦太空》商业航天专题报道项目，2021年进入人大攻读应用心理学硕士，硕士研究方向为载人航天人因工程。

不可否认，在商业载人航天领域，这样的跨界背景或能为“穿越者”带来独特优势——团队可能更擅长跳出纯技术思维，从产品形态、用户体验和商业化路径进行系统构思，从而加速技术向市场的转化。

但载人航天终究是安全与可靠性至上的高精尖领域，最终成功与否离不开硬科技实力的比拼。

其实，穿越者背后团队不乏航天技术专家的身影。专利信息显示，除雷诗情外，张敏捷、王军两个名字亦在申报过程中高频出现。

据《空天技术》报道，张敏捷系穿越者亚轨道载人飞船总设计师，博士毕业于中国空间技术研究院航空宇航科学与技术，主攻航天器总体设计、动力学与控制，曾发表论文20余篇，共授权专利7项。根据知网信息，张敏捷在以中文为主、公开发表的学术期刊上的论文为3篇。

王军却鲜有见于公开报道。

值得注意的是，穿越者早期投资方“南粤基金”曾在2023年向36kr表示：“该公司技术团队均来自国家载人航天系统，沉淀了从神五到神十六的丰富工程经验。”

这一说法为查找另一位核心技术人员“王军”提供了线索。据可公开查证的资料显示，酒泉卫星发射中心确有一位名为王军的高级工程师。其履历显示，他博士毕业于西安交通大学信息工程学院，曾任飞船发射测试总体组组长、技术室主任等职，先后参与完成过20项基地科研课题。

然而，公开渠道无法证实这位航天专家与穿越者公司的技术核心人物王军为同一人。对此，财闻也向穿越者求证其技术团队构成情况，但截至发稿前未获回应。

国内首家：飞船研制+太空旅游

据悉，穿越者成立于2023年1月，是中国首家商业的“载人航天科技”有限公司，专注可重复使用载人飞船研制和太空旅游运营，计划3年—4年首先完成亚轨道可重复使用载人飞船研制，2028年前后实现中国乃至亚洲的太空旅游。

财闻注意到，在近期对外发布过程中，穿越者也透露自身并非一家火箭发射公司，所提供的可复用载人飞船技术服务，更类似“飞行体验的技术优化”。

雷诗情此前也有表述：“公司不造火箭，而是要打通太空港运营生态，建立通用化、规范化的飞船接口。”这一思路，使其与中科宇航、蓝箭航天等公司有着显著的业务差异。

图源：官网

事实上，穿越者更像一个产业链资源聚合商而非制造商。公告资料显示，其所飞船结构由四川省国资委旗下专精特新企业成都富江工业承担；核心缓冲部件来自航空工业集团成员单位“中航凌峰”；飞控与生命保障系统则由浙大湖州研究院参与研发。

据穿越者介绍，其单次飞行票价定为300万元，全程约12分钟。乘客将随飞船抵达100公里高的“卡门线”（国际公认地球大气层与太空的边界为100公里），体验3分钟至6分钟的失重漂浮，并透过舷窗观赏地球与深邃太空。

反馈在市场层面，这一体验也收获了中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒、星河动力CEO刘百奇等20余位乘客的订单预订。

其实，这种消费需求早就真实存在。2024年，同样主营太空旅行的深蓝航天就曾预售过单价150万元的太空船票，上架4分钟售罄。此后一年，携程平台数据显示，其太空旅游咨询量涨超350%。

而在全球市场，这种愿意支付太空场景溢价的消费模式更被反复验证。如蓝色起源（Blue Origin）目前共完成17次载人任务，累计将98人送往太空；维珍银河（Virgin Galactic）计划从2027年执行6名乘客/次、年125次的常态化太空旅游服务，目前预售超600名客户订单，单价25万美元至45万美元不等；SpaceX更能提供近地轨道长期驻留、国际空间站对接的高端服务，单趟船票最低5500万美元起（约合人民币3.9亿元）。

对比下来，穿越者竟然颇具性价比。

值得注意的是，当前国内市场正在推动这类商业航天的下游应用公司。如2021年发布的《中国的航天》白皮书中，明确提及要培育太空旅游等新业态。随后发布的“北京商业航天行动方案”里，同样点明太空旅游、太空制造等新方向。

面对上述机遇，市场也在加速响应。如穿越者就计划打造一些更具想象力的消费体验，如“太空婚礼”“太空艺术驻地”等主题产品。同时公司还计划2032年、2038年逐步开拓轨道飞行、月球之旅等多元化太空旅游升级产品。