| 2026年1月28日 星期三 |

NO.1《2025年度中国汽车保值率报告》发布

1月27日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2025年度中国汽车保值率报告》。其中，在各国别品牌三年保值率排名中，保时捷以67.34%的三年保值率位居所有榜单第一，成为中国市场2025年度最保值的品牌。在纯电动车一年保值率排名中，小米SU7以86.05%位居第一，紧随其后的是问界M9 EV、理想MEGA。

点评：2025年汽车保值率榜单尽显市场新趋势，保时捷凭品牌底蕴与品控优势荣登保值榜首，印证豪华品牌的长期价值壁垒依旧稳固。小米SU7以86.05%的一年保值率登顶纯电赛道，问界、理想紧跟其后，这不仅体现自主新能源车型在三电技术、产品力上的硬实力提升，也反映出市场对自主高端智能电动车的认可度大幅攀升，自主新能源正重塑汽车保值率的行业格局。

NO.2 崔东树：2025年我国汽车行业收入约11.2万亿元

1月27日，乘联分会秘书长崔东树发布的最新数据显示，2025年1~12月，我国汽车行业收入111796亿元，同比增7.1%；汽车行业销售利润率为4.1%，相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低，处于历史低位。2025年1~12月，汽车行业产业链的总体单车收入32.1万元（有产业链的重复计算）降1.6万元，单车成本降1.3万元，产业链单车毛利润1.3万元。

崔东树表示，2025年各地大力度推动“两新”政策落地实施，有效释放内需活力，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。

点评：2025年中国汽车行业呈现典型的“增收不增利”困境。从单车维度看，收入降幅大于成本降幅，最终导致单车毛利润仅1.3万元，盈利空间被持续挤压。这也印证了行业从“规模扩张”向“价值竞争”转型的紧迫性，唯有摆脱低价依赖、筑牢技术与品牌壁垒，才能破解盈利困局。

NO.3华境S体验车正式下线

1月26日消息，上汽通用五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型华境S体验车正式下线。此举标志着车辆已完成核心技术集成与制造工艺验证，正式进入用户体验与量产准备的关键阶段。据悉，华境S计划在2026年上半年上市。

点评：华境S体验车下线，是上汽通用五菱与华为深化合作的实质性落地，也成为五菱冲击中高端市场的关键一步。若后续定价贴合市场预期，有望凭借“华为技术+五菱性价比”的组合打破中高端SUV市场格局，同时也考验着五菱在品牌高端化转型中的市场认可度。

NO.4比亚迪与埃克森美孚签署战略合作备忘录

据比亚迪官方消息，1月26日，比亚迪汽车工业有限公司与埃克森美孚（中国）投资有限公司在深圳比亚迪总部签署长期战略合作备忘录，标志着双方在新能源混动技术领域迈入全新合作阶段。双方将继续发挥在技术共研与成果转化方面的创新能力，重点围绕定制化产品研发、技术协同与标准共建、品牌联合赋能等领域深化合作，并积极探索新材料应用领域更多协同创新可能。

点评：比亚迪与埃克森美孚的合作是整车龙头与材料巨头的优势互补，聚焦混动技术的定制化研发与标准共建，既解决混动车型的核心技术痛点，又能借助埃克森美孚的全球供应链完善比亚迪的海外布局。此次合作跳出单一产品合作，向新材料、行业标准延伸，为混动产业高质量发展树立了跨界协同的新标杆。

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