其实，四五年前买车的那群人是最后悔的，无论是买国产还是合资车的。

元旦回老家，发小们聚在一起玩，他们有的买了朗逸，有的买的是帕萨特、凯美瑞这样的合资车，有一个混的比较好的发小，买了一台奥迪A6L。我们在一起不知道怎么就聊到了车上，他们也知道我在做汽车媒体，也不知道哪个嘴贱说了一句，你说我当时买车的预算，现在都能买啥车？

我们就在一起讨论了一下，结果让我们非常震惊，这才几年时间，中国汽车市场就已经变天了吗？我发小的那台奥迪A6L，40 TFSI 豪华动感型，当时办下来要40万，是56E之中落地最便宜的，但是如今裸车价跌到了28万了，发小说，开是挺好开的，车是好车，但是再给他一次机会，他会选择问界M8。

不是只有豪华品牌跌的很，另外一个发小的凯美瑞，当年提车要22万，买的还是中配，现在呢？听我说现在凯美瑞最低只要13万多的裸车价了，他瞪大了双眼，一脸不可置信，当时他选择日系车，就是因为保值，到现在也别提什么保值率了。而现在20多万的预算能选的车太多了，哪个不比它2.0自吸的凯美瑞出色啊？

类似的例子还有很多，几年前，21款的GLB最低配，1.3T100多匹马力，4米6多的车，最低配落地都比现在的N8L贵。但是你说除了那个三叉星的车标，奔驰GLB哪一点哪一样，能给比得上腾势N8L？

这几年，汽车价格的跳水，特别是国外汽车品牌的价格跳水，是不争的事实，宝马中国自2026年1月1日起，对旗下多款主力车型进行建议零售价调整，部分车型最高官降30余万元。是宝马突然良心发现了吗？还是其他合资品牌，突然意识到，利润太高也不是好事，我们得让利给消费者了？都不是，是因为它们被打怕了，不降价不行了，竞争不过了。不论你喜不喜欢国产汽车品牌，买的是合资车还是国产车，都无法否认，国产新能源汽车的崛起，导致国外汽车品牌开始降价求生存了，而消费者是真真切切得到了实惠的。

有人可能想说，难道国产汽车品牌就不赚钱了吗？都是做慈善的？那肯定不是，企业当然追求利润，但是，前几年的合资车企，在中国市场的单车利润很高，2021年，豪华合资品牌，单车利润 高达 3-4 万 +，一汽大众、上汽大众、广汽丰田，单车利润都超过1万元，2021 年是合资品牌利润的分水岭，自此之后，合资车企就开始以价换量，单车利润不断下滑，而最终得到实惠的都是我们消费者。

总有人说没有合资车压着，国产车能让老百姓买不起，事实上很多人只盯着蔚来、问界这样的产品，却忽视了率先实现油电同价，油比电低的比亚迪，忽视了一直在造性价比车型的零跑、吉利、长安、上汽等一大批车企。

我不是说油车不好，也不是说合资车不好，适合自己用途的就是好车，毕竟真金白银是自己掏的，但是，没有国产车的崛起，我们现在的汽车价格不会这么低，曾几何时，很多网友还在羡慕美国买车便宜，但是现在，轮到他们羡慕我们了。同配置车型价格普遍低于美国市场10-30%，新能源优势更明显，几万块能买一台不错的纯电代步车型，同等配置比欧洲便宜40%+，中国汽车消费者就是全球幸福度最高的群体，这没有疑问吧？

没有国产车的强势崛起，就没有今天的车市价格革命。你不是必须要买国产车，也不是必须得买新能源，选择合资车是你的自由，钱是你的，但是，你不能一边享受着国产车带来的低价，一边骂国产新能源，这种行为就不太好了，您说呢？