新京报记者 曹晶瑞 编辑 刘梦婕 校对 李立军

2026年北京市轨道交通建设计划正式发布。2月2日，新京报记者从北京市重大项目建设指挥部召开的轨道交通建设工作动员部署会上获悉，今年，北京将全面推进9条共150.6公里城市轨道交通线路、2条共90.5公里市郊铁路建设。

其中，22号线（红庙-平谷）将基本具备开通条件，市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西-良乡）将具备初期运营条件。同时，加快推进7号线三期、R6线一期前期工作，推动1座车站、4个出入口具备开通条件。

▲2月2日，北京地铁22号线施工现场。新京报记者 陶冉 摄

推进28号线、1号线支线等9条线路建设

北京市重大项目办轨道一处处长周光辉介绍，2026年，北京将继续推进22号线（红庙-平谷），新机场线（草桥-丽泽商务区），3号线一期（管庄路西口-曹各庄北），12号线（东坝北-东坝北街），28号线，13号线扩能提升工程，M101线一期，1号线支线，亦庄线至5号线、10号线联络线工程等9条线路建设，以及市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西-良乡）和市郊铁路东北环线2条市郊铁路建设。同时，持续推进首都机场线增设望京南站等项目。

“这些线路建设将紧密结合城市更新与轨道微中心建设，进一步拓展轨道交通服务覆盖面，完善网络功能，在优化城市格局、激发经济活力、提升出行品质等方面发挥重要作用。”周光辉表示。

22号线14座车站及平房停车场启动设备安装

2月2日下午，记者来到位于朝阳区平房乡的22号线平房停车场探访，工人们正在进行机电安装作业。

▲22号线平房停车场，工人正在进行机电安装施工。新京报记者 陶冉 摄

“目前，运用库、洗车库、工程车库、综合楼等主要单体建筑主体结构已全部封顶。设备安装工程正穿插进行，其中铺轨完成约72%，风水电等机电安装完成约48%，接触网、通信信号等系统专业施工也已顺利展开，项目建设正从土建结构全面转向机电安装与装饰装修阶段。”翟锡栋说。

22号线（红庙-平谷）是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，横跨北京朝阳、通州、平谷及河北三河，串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。放眼全线，已有14座车站及平房停车场启动设备安装工作，全线规划的15处铺轨基地正按计划有序进行场地移交与建设工作，为后续大规模轨道铺设创造条件。

▲北京地铁22号线（平谷线）工程线路示意图。北京市重大项目办供图

京投轨道快轨建设公司安全生产一部部长姜瑞军告诉记者，红庙站至平谷站全长约79.1公里，其中北京段约47.5公里、河北段约31.6公里，共设车站20座，其中北京段15座、河北段5座。在三河市燕郊镇设置车辆综合维修基地1座，在朝阳区平房乡设置停车场1座。“这条线路建成后，将首次实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的无缝衔接，使北三县、平谷区进入中心城区1小时交通圈，极大便利跨省通勤。”

市郊铁路城市副中心线每日开行对数将增至18对

记者了解到，今年市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西-良乡）将具备初期运营条件。这条市郊铁路线是北京市与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”融合发展模式合作建设的首个市郊铁路项目。通过新增衙门口东、房山东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座既有站，并增建良乡至房山东段复线，在既有铁路繁忙干线中“挤”出空间，大幅提升通勤能力。

开通后，线路开行对数将从目前每日6对增至18对，实现北京西至良乡段早晚高峰高密度、公交化运营，显著提高房山、丰台河西等西南地区与中心城区间的通勤效率，对引导城市功能沿廊道拓展、促进人才与创新要素流动、带动沿线区域经济社会发展与产业升级具有深远意义。

▲市郊铁路城市副中心线整体提升工程线路示意图。北京市重大项目办供图

记者了解到，在“建新线”的同时，北京轨道交通也注重“补短板、优服务”。京投轨道公司计划调度部副部长巩耀娜介绍，为持续优化出行体验，今年将推动14号线红庙站1座车站，以及14号线望京南站B2口、永定门外站B口，10号线火器营站A2口、纪家庙站C口4个出入口具备开通条件，进一步便利市民接驳，激活站点周边空间，完善区域交通微循环。