【欧洲专线】瑞典“创客”在中国投身冬季汽车测试

中新社呼伦贝尔2月26日电 题：瑞典“创客”在中国投身冬季汽车测试

中新社记者 张玮

26日，内蒙古自治区呼伦贝尔牙克石市日间最高气温约-20℃。瑞典 “创客” 葛思文把握当地尚存的冬日严寒，加紧开展汽车测试工作。

在牙克石市凤凰山一处冰封的湖面上，冬季测试车道纵横交错，44岁的葛思文说：“这是我实现创业梦的地方。”

牙克石市位于北纬49°，冬季平均气温低至-24.1℃，极端低温可达-50℃，每年近200天稳定维持在-20℃以下，冰封期长达6个月。

2月18日，内蒙古牙克石，冬季测试在-30℃的牙克石凤凰山进行。　(牙克石官方供图)

“2005年左右，我们发现中国汽车市场正在飞速增长。”葛思文回忆，“客户不想再把中国车辆大老远送到瑞典测试了。”2006年，这位20岁出头的瑞典青年跟着父亲找到了牙克石。

“相比日本冬测窗口期短、瑞典测试成本高及周期长，牙克石不仅低温条件稳定、连续数月开展测试，还拥有面积广阔、冰层均匀的天然湖面。”葛思文解释道，“冰厚稳定在2至4米之间，非常适合进行制动、稳定性、转向等极限测试。”

“在当地政府的支持下，我们留了下来。”葛思文回忆，“第一年我们只有两辆测试车，连个像样的车间都没有。”

中国新能源汽车的爆发式增长，为葛思文的事业注入强大动力。葛思文见证了中国汽车品牌从“追随”到“并跑”，甚至在一些领域“领跑”的发展过程。“第一次踏入这片土地时，我的眼前只有森林和草原。如今，这里已成为亚洲顶尖的冬季汽车测试场之一。现在与我们合作的品牌中，中国品牌比外国品牌多。”

自2006年引入冬季汽车测试以来，牙克石市累计接待车企1500余家，测试车辆3万余台次，接待客户35万余人次。20年间，牙克石市已从单一试车点，成长为中国首个以冬季汽车测试为主导的国家级高新技术产业开发区。目前，仅免渡河湿地测试区，湖面测试面积就已扩大至170万平方米，形成了中国少有的“天然极寒实验室”。

近5年，牙克石市冬季汽车测试全国市场占有率从不足10%跃升至40%；2025—2026测试季，牙克石测试新能源汽车占比超90%。

葛思文企业的业务模式也日益多元：一方面，面向未上市新车的研发测试；另一方面，则是面向已上市车辆的冰雪驾驶体验。“很多品牌把车运到这里，邀请客户在冰雪上驾驶。这对于很多从未见过雪的人来说，是独一无二的体验。”

在冰封雪覆的牙克石凤凰山景区，新开辟的110万平方米大众冰雪试乘试驾场，拥有ABS分割路、棋盘路、冰直线、雪广场及冰雪环道等10余条高标准试验道路。

国际漂移裁判伊万慕名而来，“赛道非常好，我们每天要进行两次赛车训练。”

葛思文说，在冰雪赛道上漂移比在沥青赛道上更安全、更容易上手，“车开得慢一些，即使打转也不会撞坏，因为周围都是雪。”

测试季期间，当地酒店“一房难求”。中新社记者了解到，2024年新开业的一家酒店，目前已接待来自10多个国家的工程师、技术人员和客户2万多人次。

此外，冬季测试的火热，也改变了这座林海小城“围炉包饺子”的冬天。葛思文说，“这里真的像极了我的家乡。”(完)