编者按

11月11日，河北省人民政府新闻办公室举行“十四五”高质量发展河北答卷系列主题新闻发布会河北省国资委专场，中国经济时报记者从会上获悉，河北省国资委监管企业资产总额从1.2万亿元增长到2.3万亿元，利润总额从143亿元增长到211亿元，年均增速分别达到17%和10%。河北高速公路集团有限公司（以下简称“河北高速集团”）作为河北省国资委监管企业，在“十四五”期间累计完成交通基础设施投资近500亿元，建成、改扩建高速公路里程居全省前列，仅2025年完成投资103亿元，11个公路建设项目全面铺开，为河北省“十四五”末高速公路总里程突破9000公里奠定坚实基础，廊涿改扩建、京港澳新增互通等重大工程打通了京津冀协同发展的“主动脉”，以交通先行撬动区域经济增量上千亿元，充分彰显了“国企挑大梁、高速当先锋”的使命担当。

近日，本报记者又深入廊涿高速改扩建、永年北互通、肥乡西互通等建设一线，实地探访智慧梁场、绿色工地与党建联合突击队，现场感受“钢铁巨阵”如何变身“数字中枢”，见证一条条“发展路、民生路、幸福路”在燕赵大地延伸铺展。

廊涿高速改扩建项目

■中国经济时报记者 陈姝含 唐沙砂 ■甄永峰 梁钰琪

晨曦微露，高速公路建设现场已一片沸腾。数百台大型设备如钢铁巨阵，挖掘机挥舞铁臂开挖软基，压路机轰鸣着压实路基，梁板预制场里模具整齐排列，钢筋焊花不时闪烁。数以千计的建设者穿着工装，有的在测量放线校准精度，有的在浇筑梁板把控质量，昼夜轮班不停歇。他们严格遵循精准的“时间表”与“路线图”，软基处理分层加固、路基填筑逐层碾压、梁板预制按序生产，各环节紧密衔接，在广袤的工地上勾勒出热火朝天的建设图景。

这是中国经济时报记者在G95首都地区环线高速廊涿段改扩建项目现场看到的场景。

河北高速集团廊涿改扩建项目管理处副处长盖晖晖在接受中国经济时报记者采访时说，G95首都地区环线高速廊涿段改扩建项目是《河北省“十四五”规划》的重点建设项目，是贯彻落实京津冀交通一体化发展的前沿阵地，对于完善京津冀周边综合立体交通网络，改善区域交通运输现状，促进京津冀区域经济发展具有重大战略意义。

盖晖晖带领记者走进了项目的智慧管控中心，一面巨幅智慧大屏幕熠熠生辉，将工地123个摄像头的实时画面与多维度数据无缝整合，清晰划分出八大核心模块，宛如项目的“数字神经中枢”。

在屏幕左侧区域，“CFG桩检测”模块以动态曲线图呈现桩基施工的深度、压力及垂直度数据，每根桩的合格状态用红绿色标直观区分；紧邻的“工地视频”模块被切分为123个高清小窗，从路基开挖面到桥梁墩柱施工点，每个作业环节都清晰可辨，点击任意窗口即可切换至特写视角。

“人员定位”模块最为鲜活，电子地图上密布着彩色光点，每个光点对应一名佩戴智能安全帽的工人，点击光点便弹出姓名、工种及所在区域信息，依托安全帽的定位与通话系统，管理人员可实时调度人员，遇突发情况能一键发起语音沟通。下方的“实验室视频”模块则实时传输着混凝土试块抗压、钢筋力学性能检测的画面，数据与操作过程同步显示，严守质量关口。

在右侧区域，“智慧梁场”模块用3D模型展示T梁预制的进度、钢筋绑扎精度及张拉数据；“拌合站”模块动态刷新着混凝土的配比、搅拌时长与出料量，确保用料精准；“厂站视频”模块覆盖了预制构件厂、钢筋加工棚等区域，实时监控厂内生产与材料堆放情况，八大模块协同联动，让整个高速路建设过程可视、可控、可追溯。

“这是河北高速集团首次采购应用的智慧管理平台。”盖晖晖告诉记者，在智慧化管理下，施工工艺也凸显“智慧”，特别是在预制梁生产领域，集团正以智慧赋能推动一场“智造”革命。在智慧梁场建设上，集团聚焦数字赋能打造“透明工厂”，依托“BIM+数字孪生”技术，实现从原材料进场到张拉压浆的全流程数字化管控，结合物联网与二维码生成“一梁一档”，让生产全程可追溯、质量问题可倒查；运用“AI视频分析”技术，关键指标缺陷检出率超95%，人工巡查成本降低40%；同时将各类生产数据接入甲方智慧工地平台，让多方实时掌握情况，管理效率提升30%。

盖晖晖说，集团打造了智慧梁场“廊涿标杆”，智慧喷淋系统依据温湿度自动调节，保障养护质量，智能钢筋加工线让加工效率提升50%，全方位引领预制梁生产向高效、精准、智能升级。

本报记者走进廊涿高速改扩建工程的综合场站，发现生产线上新增了几个智慧蒸养室。“过去传统模式是洒水养护，人工需要量比较大，生产一片梁板大概是7天到8天的时间，现在增加了一个蒸养室，经过升温、恒温、降温，在这个蒸养室停留50多个小时这片梁就算成功了，效率提升了将近50%。”河北高速集团廊涿改扩建项目建设管理处工程科科长王红举介绍。

G95首都地区环线高速廊涿段改扩建项目，以热火朝天的建设场景、前沿的智慧化管理与突破性的工艺创新，成为京津冀交通一体化发展的生动实践。作为河北高速集团智慧管理平台应用的首个标杆，该项目以数字赋能打破传统建设模式，既为完善京津冀综合立体交通网络、促进区域经济发展筑牢根基，更树立了交通基础设施“智慧建造”的新典范，为未来高速路建设提供了可复制、可推广的“廊涿模式”。

总 监 制丨王列军 车海刚