□本报全媒体记者 李鹏 杨伟

5月20日一早，郑州市民汪义军走进家门口的鲜风生活超市，随手拿起一款喜欢的生鲜食品，放心地装进购物车。

这份让他放心的“鲜”，刚刚经历了一场争分夺秒的“冷链之旅”。

就在十几个小时前，这批生鲜还存放在百公里外的产地仓库。19日下午3点前报备货物，4点完成订单调度，晚上7点装车出发，夜里12点前送达客户仓库……第二天一早，它们准时出现在超市货架上，静待消费者选择。

和汪义军一样，全国200多个城市的市民，如今每天都能在家门口选购豫产生鲜好物，享受高效“锁鲜”配送。美味直达的背后，是一家从许昌长葛成长起来的生鲜供应链服务商——河南华源供应链有限公司（以下简称“华源供应链”）。

生鲜行业，谁跑得快，谁就赢。但快，从来不只是车速的问题。“生鲜拼的就是一个‘鲜’字，而‘鲜’的背后，是技术、效率和体系。”华源供应链总经理刘世田说。

过去，生鲜行业长期面临一个老难题：订单、库存、运输数据不同步，货物走到哪了、还剩多少、温度是否达标，常常要靠电话追问。信息不通，效率就上不去，损耗也降不下来。华源供应链的破题之道，是让数据“跑”起来。

他们自主研发了“微服务+中台化”分布式平台，把ERP、仓储、运输等系统全部打通。订单一下，库存同步减，车辆同步调，所有数据实时更新。

“就像一个智慧的‘大脑’，把产、仓、配、销全链指挥得明明白白。”公司技术负责人打了个比方。华源供应链应用区块链与物联网技术，使冷链车的行驶轨迹以及车内的温度、湿度等数据全程不可篡改、可追溯。“每一公里、每一摄氏度，我们都有据可查。”华源供应链品控负责人孙松丽说。

数据通了，效率还得靠算法提上来。在仓储端，WMS系统会智能推荐库位、规划拣货路径，碎片化订单的拣货效率达到每小时500件，错误率控制在0.3%以下。在运输端，TMS系统像一个“看不见的调度员”，统筹货物体积、重量与路线，把车辆满载率从60%提升到95%，空驶率降到10%以下。

“成本降了，效率高了。”刘世田说，“消费者拿到手的商品价格也更实在。”目前，华源供应链在全国布局了5个冷链物流园区，总库容60万立方米，开通50余条运输线路，配备560余辆温控冷链车，运输网络覆盖29个省（区、市）。

如果说高效运输是华源供应链的“硬功夫”，那么不断延伸的服务链条就是它的“软实力”。“我们的供应链既降低了库存成本，又保证了新鲜度。”河南华昱控股有限公司副总经理本保科说，正是华源供应链创新的“产业链+供应链”双轮驱动模式，对接制造企业的MES系统，提供“准时制”直送产线服务，实现了原材料从加工到销售的“零库存”管理。

华源供应链的故事，始于长葛这座小城。如今，它的服务网络已延伸至全国大部分地区，成为河南现代服务业数字化转型的一个生动缩影。