6月18日下午，作为2026国际汽车及供应链博览会（香港）重磅活动，“引擎出海 香港赋能”汽车供应链全球化战略论坛在亚洲国际博览馆圆满举行。本次论坛汇聚海内外政界、商界、法律界、金融界与行业协会等重磅嘉宾，聚焦中国汽车供应链全球化发展进程中的供应链重构、车企出海路径规划、国际品牌创立与运营、跨境金融与合规风控等核心议题开展深度研讨，为中国汽车产业实现从“产品出海”向“生态出海”战略升级擘画发展路径、赋能落地实践支撑。

本次盛会参加阵容鼎盛，香港特区政府律政司副司长张国钧，中国机械工业联合会会长徐念沙，第十届中国侨联副主席、中国港澳台侨和平发展总会会长、香港车博会组委会荣誉主席卢文端，第十三届全国人大常委、香港再出发大联盟秘书长、全国港澳研究会副会长谭耀宗，香港车博会组委会主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，香港车博会组委会主席、香港中国企业协会副会长兼总裁于晓，香港车博会组委会主席、中国港澳台侨和平发展总会执行会长罗贤平，香港特区政府创新科技及工业局工业专员葛明博士，资深大律师、独立国际仲裁员、香港贸发局专业咨询委员谭允芝，中银国际控股有限公司董事长刘敏，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，广汽国际汽车销售有限公司总经理卫海岗，毕马威中国大湾区战略与发展中心副主管合伙人李令德，奋迅・贝克麦坚时国际律师事务所高级合伙人施淼，中国石油国际事业有限公司代表郑海珠等香港政、产、商、法、金各界重磅嘉宾齐聚现场。

政产商法金齐聚共启全球化护航新篇章

现场嘉宾云集、氛围热烈，各界代表共话行业趋势，共谋发展大计。香港特区政府律政司副司长张国钧博士发表主旨演讲，系统梳理香港完备的法律体系、国际仲裁机制与优质法律人才资源，指出香港能够为出海车企有效防范各类跨境法律风险。当前中国智能电动汽车产业已从单品出口阶段迈入全产业链生态协同出海新阶段，与此同时，行业也直面全球出口管制收严、数据安全监管趋紧的复杂外部环境——全球已有超过140个国家和地区出台数据保护法规，智能汽车涉及的地理位置、人员影像等敏感信息更成为合规监管的重中之重。为此，律政司去年年底成立香港专业服务出海平台，核心任务正是整合专业资源、精准对接企业需求。上月，律政司首次发布支援香港法律专业服务提供者名册，收录超过70个法律服务单位，涵盖国际仲裁机构、执业大律师及60家不同规模的律所，服务领域细分为12个类别，便利企业按需配对。他强调，企业出海免不了风浪，但香港凭借与国际接轨的专业法律服务体系，有能力为内地车企在全球市场行稳致远保驾护航。

香港特区政府律政司副司长张国钧博士 演讲

中国机械工业联合会会长徐念沙发表致辞，他从全球汽车产业变革视角出发，指出电动化、新能源汽车异军突起，打破了传统汽车行业多年来的战略预判，中国汽车产业正面临全球化发展的历史机遇与挑战。他分享了三点思考：一是发挥中国机械工业联合会等行业组织的桥梁枢纽作用，依托其联合会11大业务平台保障供应链安全稳定；二是凭借香港独特的枢纽优势，打造背靠祖国、联通全球的合作支点；三是立足企业市场主体作用，从研判全球供应链趋势、深化上下游协同、坚持合规经营、强化数字化智能化建设等方面构建安全可持续的全球供应链。

中国机械工业联合会会长徐念沙 致辞

香港中国企业协会副会长兼总裁于晓表示，过去两年中国汽车出海交出了令人振奋的答卷，中国汽车已从“走出去”进入“走进去”的深水区。他提出，深度出海中车企面临资金、合规、渠道三大核心痛点，而香港作为国际金融中心、法律仲裁中心和专业服务枢纽，可从这三个维度提供专业支撑——“这就是香港在引擎出海中的核心价值所在”。他介绍，中企协会正按有关要求加快组建海外综合服务站、推动成立出海服务联盟，助力内地企业落地香港、借港出海。

香港中国企业协会副会长兼总裁于晓 致辞

主题演讲真知灼见多元领域赋能出海

主旨演讲环节内容丰硕、观点前瞻，嘉宾分别从金融服务、资本市场、跨境法律与合规三大维度展开专题分享，构建“金融驱动+资本助力+合规护航”的全方位出海支撑体系。

中银国际控股有限公司董事长刘敏聚焦金融赋能核心议题，从政策红利和产业发展双重驱动角度，分析了中国汽车供应链全球化的时代背景。他表示，中国汽车产业出海是“政策红利和产业发展的双向奔赴”，2025年整车出口达710万辆、连续三年全球第一。并剖析了当前车企出海面临的贸易壁垒、属地合规、法律风险、跨境资金管控等现实挑战，同时强调中国汽车产业仍具备技术引领、成本领先、多元创新出海模式三大核心优势，“在中国市场能杀出重围的头部企业，走向全球在成本上一定碾压全球”。依托香港金融枢纽地位，可从“长”（全生命周期服务）、“快”（科技赋能风控）、“稳”（人民币跨境资金池）三方面为车企提供全方位资本赋能。

中银国际控股有限公司董事长刘敏 演讲

毕马威中国大湾区战略与发展中心副主管合伙人李令德从资本市场专业视角切入，剖析了中国汽车出口的背景与现状，认为东南亚、拉丁美洲、中东、欧洲等是重点投资区域。她表示，“现在已不单单是中国制造，而是总部在中国进行全球制造”。她分享了五个趋势观察：一是中国车企通过整车出口—散件组装—本地建厂三阶段路径演进；二是汽车零部件从结构件向三电系统、智能驾驶技术延伸；三是产业链出海呈现轻重并举的多元化新常态；四是海外合规——劳工、数据隐私、绿色环保等已成为决定企业能否成功的关键因素；五是中国汽车正依托数字化完成向跨国巨头的跃迁。她结合服务桉例，介绍了毕马威全球中国业务发展中心覆盖70多个国家，以 “一地对接、全球协同” 的模式为企业出海提供全链条赋能。并表示香港专业人士“很理解中国企业的发展方向和需求”，是“性价比高的超级联系人和超级增值人”。

毕马威中国大湾区战略与发展中心副主管合伙人李令德 演讲

奋迅・贝克麦坚时国际律师事务所高级合伙人施淼结合跨国经营实务经验，深入剖析当前汽车企业面临的跨国法律风险，强调“合规与信任是最大的门槛”。香港凭借与国际接轨的普通法体系，能帮助企业树立“规范、透明、可信赖”的形象，提供“信用护照”。在跨境合规层面，她指出“只有合规、扎实的企业才能接得住泼天的富贵”。面对芯片管理、电池溯源、制裁名单等全球供应链敏感点，稍有不慎就会触雷，必须提前梳理上下游，确保“从原产地证书到出口许可证每一个环节都经得起考验”。亦前瞻指出，“科技跑得太快往往会让规则跟不上脚步”，未来竞争“不简简单单是科技创新和资本充裕的竞争，还是规则的竞争”，香港可助力中国汽车产业“以法制为舟，以专业之力”，从适应全球规则向定义全球规则跨越。

奋迅・贝克麦坚时国际律师事务所高级合伙人施淼 演讲

聚焦行业痛点深研 共商出海发展良策

近年来，中国汽车出口保持稳健增长态势。2025年中国汽车整车出口突破700万辆，新能源汽车出口翻倍。今年一季度，新能源汽车占汽车出口比重超 40%。与此同时，全球贸易格局深度调整，关税壁垒、各国技术标准差异、全球供应链碎片化、跨境经营合规难度加大等挑战接踵而至，成为制约车企全球化发展的突出痛点。

与会嘉宾达成普遍共识：中国汽车产业已迈入“出海 2.0 时代”，企业需跳出单纯产品输出思维，从跨文化融合、合规化运营、产业价值同盟构建等层面持续发力，全面提升全球化经营能力。本届论坛紧扣“引擎出海・香港赋能”主题，充分依托香港国际金融中心、国际法律服务中心、高端人才集聚地的核心优势，系统拆解汽车供应链全球化进程中的重点、难点问题，输出一系列具备落地性的解决方案。

论坛採用“演讲 + 即场答疑”分段模式，参会企业代表与演讲嘉宾面对面深度交流，围绕企业实际出海难题展开研讨、对接资源，现场交流气氛热络。

依托香港枢纽优势 开启汽车产业出海新征程

伴随全球产业链、供应链重组提速，香港在全球汽车产业格局中的定位持续升级，逐步从传统国际贸易中转站，转型为集金融服务、法律保障、合规咨询、技术对接于一体的综合性国际赋能平台。

本次论坛立足实战、聚焦落地，不仅梳理出中国汽车及供应链在全球格局中构建高韧性发展模式的清晰路径，更有力推动中国汽车产业实现三大战略跨越：由单一产品输出转向行业标准输出，由规模快速扩张转向品牌深度深耕，由独立出海转向产业生态联动出海。

未来，论坛凝聚的共识与落地成果，将持续推动全球汽车供应链“香港通道” 从宏愿转为现实，依托香港联通内地与全球的独特优势，持续助力中国汽车产业深度融入全球市场，在国际竞争与合作中彰显中国制造、中国品牌的实力与风采。