在现代服务业加速赋能实体经济、新质生产力持续迭代的行业背景下，传统交通基建企业的转型迫在眉睫。摆脱单一通行收费的经营依赖，从“基建运营商”向“综合服务商”迭代，成为全国省级交通国企高质量发展的共同课题。

黑龙江省交通投资集团立足“十五五”发展新起点，提出“主业提质、新业展链、融合破局”三条曲线协同发展战略，构建起“稳存量、拓增量、创变量”的完整发展体系，为传统交通国企跨越行业周期提供了顶层思路。

结合交通行业运营实操与龙江地域资源禀赋来看，三条曲线战略架构科学、逻辑递进、体系完备，为企业高质量转型擘画了清晰的顶层蓝图。立足实操落地视角，想要让战略构想全面转化为经营实效、形成循环赋能的产业生态，还亟需搭建轻量化、可实操、可闭环的实体运营载体。依托全省高速路网与331国道风景道资源，搭建全域交旅融合服务平台，以高速里程积分体系锁客、以文旅场景聚流、以跨境商贸增值，可实现三条曲线深度联动、双向赋能，为交通国企存量资产活化、业态融合创新提供可复制的实操样本。

当前多数省级交通国企普遍面临共性难题：坐拥庞大的路网、场站存量资产，但资源分散、流量割裂，通行车流仅实现通道功能，无法转化为经营增量。

龙江交投同样具备完整的产业基础：数千公里高速公路、覆盖全省的枢纽场站体系筑牢基建根基，对俄多式联运、跨境贸易体系形成成熟供应链条，331国道风景道建设与全省4A、5A级文旅资源布局初具规模。

但长期以来，路网通行、文旅资源、跨境商贸、民生服务各业态独立运行，车流、人流、货流无法互通转化，导致存量资产价值未充分释放，三曲线战略的协同优势难以完全发挥。搭建一体化全域交旅服务平台，正是打通业态壁垒、激活全域资源、落地转型战略的最优抓手。

一、锚定第一曲线提质：创新高速里程积分模式，盘活路网存量流量价值

综合交通主业是交通国企穿越周期的压舱石，粗放式规模扩张时代已然落幕，精益化运营、内涵式提质增效成为行业共识。龙江交投第一曲线的核心目标，是从“建好路”向“管好路、用好资源、做好服务”全面升级，让静态的基建资产转化为动态的经营资产。

针对高速路网“只通行、无留存、无增值”的行业普遍短板，可借鉴民航行业成熟的会员里程运营逻辑，搭建龙江交投高速通行里程积分机制，以轻量化数字化手段实现锁客增收。车辆通行集团管辖高速路网即可累计通行里程，积分可抵扣通行费、兑换景区门票、住宿优惠券、车辆养护、本地租车等多元权益。

该模式无需重资产投入，仅通过规则创新与数字化赋能，就能持续吸引车流优先选择辖区高速路网，有效提升高速通行频次与主业营收，真正实现存量路网资产的精益化运营。

更为关键的是，里程积分体系将成为三条曲线协同发展的核心流量入口。第一曲线通过日常通行沉淀稳定车流、人流，为后续文旅体验、本地消费、跨境商贸、物流增值提供持续流量支撑，彻底破解主业流量无法留存、无法转化的痛点，为第二、第三曲线常态化运营筑牢根基。

二、联动第二曲线展链：依托文旅消费场景，激活跨境商贸物流增量

第二曲线的核心价值，是打破传统“通道经济”局限，实现从“过境通道”向“增值枢纽”的跃升，这也是边疆省份交通国企差异化发展的核心优势。当前龙江交投对俄物流、跨境仓储、供应链集成体系已日趋完善，但业务重心集中于大宗商事贸易，民用消费场景短板突出，优质的对俄通道资源、场站物流资源未能充分释放民用增值价值。

全域交旅融合平台可有效补齐这一业态缺口，在平台内增设龙江特产与俄罗斯跨境产品线上商城，依托集团成熟的对俄多式联运体系，打通“货源整合—跨境物流—终端销售”全链条。

一方面整合黑龙江各地市优质农特产品，依托平台文旅出行流量实现对外输出，赋能地方特色产业发展。

另一方面依托“专业做对俄，对俄最专业”的渠道优势，引入正宗俄罗斯食品、文创、轻工产品，打造官方正品、溯源可查的跨境消费端口。

该模式形成了闭环产业生态：高速出行沉淀的文旅客流，直接转化为商贸消费用户，持续带动跨境物流周转、场站仓储利用，让闲置的物流运力、枢纽场站资源充分盘活，彻底改变“货物过境、一走了之”的传统困境。

让第二曲线产业链延伸跳出大宗贸易单一赛道，扎根民生消费场景，持续放大枢纽经济价值，实现存量资源的价值再造，夯实企业中期增长极。

三、赋能第三曲线破局：串联全域交通文旅资源，构建交通生活服务新生态

第三曲线“融合破局”，是交通国企突破传统边界、培育新质生产力的核心赛道，核心逻辑是推动交通从单一通行工具，向综合消费场景、全域产业载体迭代，实现交通流量向经济增量的高效转化。

目前国内多地交旅融合存在单点建设多、全域联动少、服务碎片化的问题，缺少统一官方服务入口，难以形成规模化品牌效应。

基于龙江地域资源禀赋，全域交旅融合平台以全省高速路网+331国道风景道为双核心，系统性串联全省所有5A、4A级景区，搭建全覆盖、一体化的交通文旅服务体系。平台摒弃单一路线查询功能，打造一站式出行综合体，涵盖精品旅游路线定制、景区预约、通行导航、租车出行、住宿预订、本地美食推荐等全链条服务。

同时建立用户评价、平台监管、服务溯源机制，对入驻服务商统一管控、动态监督，规范交旅服务市场，打造标准化、高品质的龙江交投交旅服务品牌，真正实现“交通流量”向“文旅留量”的深度转化。

三条曲线通过平台实现深度绑定、协同赋能。

第三曲线的交旅融合场景，完全依托第一曲线的路网资产落地；交旅产业催生的人流、消费流，持续为第二曲线跨境商贸、物流运输提供增量支撑。

三者相互引流、彼此赋能，打破传统业务割裂格局，实现“1+1+1＞3”的协同效应，构筑起边疆交通国企独有的“交通+”生态护城河。

从行业发展维度来看，这套全域交旅融合运营模式具备极强的实操性与可复制性，完美契合交通国企精益化、内涵式发展的转型方向。全程依托企业现有路网、交旅通路、物流渠道、场站资源，无需新增重资产投入，仅通过数字化整合、模式创新、资源统筹即可落地，能够同步实现“稳主业、强新业、拓边界”的战略目标，精准匹配交通国企跨越周期的发展需求，平衡企业当下现金流、中期增长极与长期发展想象力。

交通国企的高质量转型，核心在于让战略落地、让存量增值、让融合见效。

龙江交投三条曲线协同战略，为传统交通企业转型升级指明了清晰路径，而全域交旅融合服务平台，是战略落地的具象载体与有效切口。通过平台整合全域资源、打通业态壁垒、激活流量价值，能够持续夯实基建主业根基、放大跨境产业优势、拓宽融合发展边界。

面向未来，省级交通国企的竞争，早已不再是路网规模的竞争，而是资源整合能力、场景运营能力、生态构建能力的竞争。

龙江交投以三曲线战略为引领，以交旅融合全域平台为抓手，持续盘活存量、培育增量、创新变量，不仅能够推动企业自身实现从基建运营商到现代综合服务商的跨越式升级，也能为全国同类交通国企转型升级、边疆省份交通赋能区域振兴，提供可借鉴、可落地的实践路径。