（图源：视觉中国）

重金投入AI的阿里正持续对旗下业务板块进行调整。

最新，蓝鲸科技记者从多名接近菜鸟人士处独家获悉，本周菜鸟内部召开了一次管理层会议，会上宣布了内部架构调整，并在7月1日完成该调整。

一名接近菜鸟的人士告诉蓝鲸科技记者，“菜鸟国内供应链业务板块上浮至淘天集团，并入阿里中国电商事业群。目前菜鸟国际物流和物流科技业务发展稳定有序。”

前述人士称，架构调整后，业务协同上暂时没有变化，暂不涉及人员的合同变更，其同时表示，未来阿里中国电商事业群的前端消费和物流业务会整合到一起，汇报线收束。

“调整的用意就是收缩战线，集中资源回归电商主业，打通B2B、B2C、C2C的供给体系。”一名菜鸟员工评价称。

上述员工表示，“保留整块国际业务，是因为菜鸟在国际物流有优势，在主要消费国基本都开了自营仓。”

不过，另一名知情人士则表示，未来菜鸟海外业务或将引入新的资金，但存不确定性。

对于上述信息，菜鸟方面未予回应。

视线拉回三年前。2023年3月，阿里巴巴启动“1+6+N”组织变革，菜鸟成为六大独立业务集团之一，被允许寻求单独上市，2023年9月，菜鸟向港交所递交上市申请。但在此期间，阿里发生人事变动，主导“1+6+N”变革的张勇卸任CEO，由吴泳铭接任。2024年3月，菜鸟IPO被撤回。

对此，阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信解释，市场低迷并且缺乏流动性，继续推动资本市场交易是没有意义的。蔡崇信还提到，“我们希望能将集团的电商与物流业务视作有机整体，以便更好地控制成本结构、定价、销售以及用户体验，从而提高我们的竞争力。”这句话几乎可以视作菜鸟国内供应链业务上浮淘天的逻辑出发点。

吴泳铭出任阿里CEO后，一直坚持“电商和AI+云”两大核心战略，也对旗下业务进行了持续的梳理与收缩。菜鸟的调整也是这一逻辑的延续，让电商物流回归电商主业，菜鸟则发力守住国际物流与物流科技，各自归位。

事实上，菜鸟与阿里国内电商的融合调整在去年就已经开始。2025年1月，据媒体报道，菜鸟就将与阿里电商更紧密的业务上移给集团，原菜鸟国际业务中服务速卖通的团队转入阿里中国电商事业群。彼时报道就提及，国内电商供应链解决方案和电子面单两个团队也将移交给淘天集团。

2025年8月，菜鸟高级副总裁、跨境物流总经理熊伟在媒体沟通会上表示，2023年以来，菜鸟进入了“3.0”阶段，2024年下半年开始，菜鸟在业务上进一步聚焦于“全球化”与“科技”两大方向。

今年上半年，菜鸟在海外市场也频频发力。6月，菜鸟宣布将在荷兰建设一个全新的高效率欧洲供应链履约中心，辐射整个欧洲；4月，菜鸟已在英国达文特里、法国巴黎、西班牙马德里和波兰罗基特诺密集启用四处新仓库；目前，菜鸟全球供应链已在18个国家和地区运营超50个海外仓。

菜鸟孵化于阿里电商系统内部，2013年成立之初的定位基本是阿里电商的物流基础设施。而将与阿里电商紧密结合的业务剥离后，菜鸟才能更专注服务阿里以外的客户，为自己寻找新的增量。