上证报中国证券网讯 江铃汽车8月27日晚间发布的机构调研纪要显示，公司年初制定的全年出口总量目标为18万辆，目前出口业务进展良好，全年目标预计能够达成，公司暂未调整该目标指引。上半年出口销量9.4万辆中，福特品牌约6.4万辆，以SUV为主；自主品牌为轻卡、皮卡和轻客，合计约3万辆。 下半年出口欧洲的全新纯电VAN是公司重点出口项目，该产品是公司进入欧洲市场的首款车型，未来有望进入新西兰、澳洲等市场，通过福特渠道销售。首批订单将于本月底至下月初交付，因今年仅有一个季度销量贡献，整体销量贡献可能不大，但欧洲VAN车市场规模较大且新能源渗透率逐步提升，期待明年在销量上有较大贡献。 上半年新能源销量接近2.4万台，同比增幅较大。新能源产品毛利低于燃油车产品，因此新能源销量占比的提升对公司整体毛利水平带来一定压力。公司正积极推进全价 值链降本增效，通过优化产品设计、强化供应链管理及提升制造效率等措施，努力改善新能源产品的盈利表现。同时，公司将继续兼顾销量增长与盈利质量的平衡，在巩固市场地位的基础上，推动新能源业务盈利能力的逐步修复。（黄浦江）

上证报中国证券网讯 江铃汽车8月27日晚间发布的机构调研纪要显示，公司年初制定的全年出口总量目标为18万辆，目前出口业务进展良好，全年目标预计能够达成，公司暂未调整该目标指引。上半年出口销量9.4万辆中，福特品牌约6.4万辆，以SUV为主；自主品牌为轻卡、皮卡和轻客，合计约3万辆。

下半年出口欧洲的全新纯电VAN是公司重点出口项目，该产品是公司进入欧洲市场的首款车型，未来有望进入新西兰、澳洲等市场，通过福特渠道销售。首批订单将于本月底至下月初交付，因今年仅有一个季度销量贡献，整体销量贡献可能不大，但欧洲VAN车市场规模较大且新能源渗透率逐步提升，期待明年在销量上有较大贡献。

上半年新能源销量接近2.4万台，同比增幅较大。新能源产品毛利低于燃油车产品，因此新能源销量占比的提升对公司整体毛利水平带来一定压力。公司正积极推进全价 值链降本增效，通过优化产品设计、强化供应链管理及提升制造效率等措施，努力改善新能源产品的盈利表现。同时，公司将继续兼顾销量增长与盈利质量的平衡，在巩固市场地位的基础上，推动新能源业务盈利能力的逐步修复。（黄浦江）