欧洲市场近几个月表现出了两个较为明显的趋势。

一个是纯电化转型明显加快，德国、英国、法国等欧洲主要汽车市场的纯电车型占比均超三成。

还有一个就是中国自主品牌销量明显上扬。在统计的几个国家中，自主品牌市场份额均有所突破，比亚迪、奇瑞等头部企业销量增长迅速，且在多个国家进入销量榜单前十。而在部分市场较开放的国家，如西班牙，自主品牌数量甚至多达20个。

德国8月自主品牌市占率首度破6%

纯电汽车占比超3成

○8月，德国乘用车新车注册量超21.2万辆，同比微增2.6%，但从1-8月整体销量表现来看，8月销量仍处于低位。

○自主品牌销量稳步增长，达12984辆，美国品牌销量12986辆，仅比自主品牌多出2辆。

○和7月相比，自主品牌其实有所下滑，但下滑幅度远低于市场大盘，这也导致自主品牌8月市场份额再创新高，突破6%。

○比亚迪销量5256辆，同比增长371.8%，名爵荣威销售3307辆，同比增长54.5%，零跑、小鹏销量同样破千辆，同比增长超170%。

○纯电车型销量再创新高，达6.89万辆。同比增长75.1%，表现明显优于大盘，市场份额达32.4%。

英国8月纯电车销量涨超30%

市占率最高

○8月，英国新车销量同比增长17.5%，至9.39万辆。

○纯电车型涨幅跑赢大盘，同比上涨超30%，达2.78万辆，市场占比近30%，成为当月市场占比最高的动力类型。

法国8月纯电渗透率38.3%

比亚迪、名爵销量破2000辆

○8月，法国新车销量9.4万辆，同比增长7.4%。

○纯电车型势头迅猛，同比增长113%，至3.6万辆，其中特斯拉销量超5000辆。

○自主品牌比亚迪、名爵销量突破2000辆，年度累计销量分别达1.86万辆和2.17万辆，同比增长140.2%和27.2%。

○奇瑞Jaecoo作为新品牌同样不容小觑，8月销量1436辆，年度累计超7000辆。

意大利8月销量6.9万辆

中国品牌市占率达13.5%

○8月，意大利新车销量同比微增3.2%至6.9万辆，但环比7月12.2万辆有所下滑。

○受此影响，自主品牌销量环比7月均出现下滑，但从市占率以及同比数据来看，自主品牌8月表现依旧上扬。

○继7月拿下最佳排名和市场份额后，奇瑞8月再次发力，2862辆的销量位列第八，同比增长209.7%，市占率超4%。

○比亚迪、名爵同样位列第一梯队，尤其是比亚迪，销量同比增长194.4%，距离冲进销量前十只差临门一脚。

西班牙市场进驻20余个自主品牌

比亚迪挤进销量前10

○西班牙的新车市场规模和意大利差不多，8月销量同比增长11.8%，至6.8万辆。

○西班牙十分注重和我国的外贸关系，今年上半年中国取代德国，成为西班牙第一大商品供应国，表现在汽车领域，西班牙市场有超20个中国品牌。

○吉利、长安深蓝、北汽制造、长城、极氪、广汽埃安等多个品牌开始进入西班牙市场。

○8月，比亚迪销量达3191辆，同比增长74.7%，首次冲进销量榜单前十。

○奇瑞三个品牌销量合计同样超3000辆，和名爵同处第一销量梯队，多数自主品牌增长保持在50%以上。