“预算10万元左右，想买一台上绿牌的插混新能源车，要求纯电续航在150公里以上，最好车子的内部乘坐空间够大，毕竟买来是家用的。”这是前段时间，一位朋友给笔者发来的购车私信。

诚然，他的这个需求似乎是不少消费者的共同心声，想必有相当一批消费者希望用10万元左右的预算买一台用来家庭代步的新能源车。

进一步来看，要是在以前，能满足这个需求的车子，似乎只有国产品牌车型，比如比亚迪秦L、吉利银河A7等，由于合资品牌新能源转型速度缓慢的原因，使得市场上迟迟没有出现这个价格区间的车型。

不过，随着12月1日东风日产N6的正式上市，适合广大消费者的合资插混家轿成为了现实。

直观来看，此番东风日产N6共计推出5款车型，限时售价区间为9.19万元-12.19万元。作为一款中型车，N6的尺寸小于日产N7，采用插混动力，CLTC纯电续航180km，已经于12月2日开启交付。而接下来，我们不妨好好看一下这款东风日产N6，它的产品力到底强在哪里？

外观上，N6继承了日产最新的V-motion家族设计语言，风格与N7看齐。前脸采用了贯穿式日行灯与分体式大灯的组合，营造出宽阔舒展的视觉感受。车身侧面线条流畅，比例协调，并配备了弹出式隐藏门把手。其长宽高分别为4831/1885/1494mm，轴距达到2815mm，为中型车尺寸，确保了车内空间的宽敞基础。车尾部分，贯穿式尾灯设计辨识度较高，尾灯宽度比例较大，增添了稳健感。新车提供了包括日照金、风信紫在内的多种车身颜色选择。

进入车内，N6采用了环抱式座舱设计，中控台与门板线条衔接流畅，提供了米白与雅黑两种内饰色调。整体风格趋向简约，物理按键大幅减少，主要视觉焦点在于仪表屏和一块15.6英寸的悬浮式中控屏。这块屏幕分辨率为2.5K，内置高通骁龙8775芯片，运行NISSAN OS系统。系统支持平板式交互，集成了高德深度定制导航、HiCar/CarPlay/CarLink手机互联、6扬声器音响、50W风冷无线快充等功能，并引入智能语音助手，提升交互便利性。

在舒适性配置上，N6的座椅是其亮点之一，承袭了日产的“大沙发”口碑。座椅不仅包裹感较好，还提供了多向电动调节、记忆功能，以及臀腰区域的通风加热。此外，部分车型还配备了多模式按摩功能与一键小憩模式，旨在提升驾乘舒适度。

在智能驾驶辅助方面，N6根据配置不同有所区分。中低配车型具备5个摄像头和3个毫米波雷达，支持包含ACC自适应巡航、车道保持等在内的L2级驾驶辅助功能。高配车型则传感器更丰富，增加了车内摄像头和超声波雷达数量，并依托更强的芯片与算法，能够实现高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助及全场景泊车辅助等更高阶功能。

动力系统是N6的核心卖点。它搭载由1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中，驱动电机最大功率为155千瓦，最大扭矩320牛·米；1.5L发动机最大功率75千瓦。系统匹配单挡DHT变速箱，搭载21.1kWh的电池组，可实现CLTC标准下180公里的纯电续航。在亏电状态下，其官方油耗数据为2.79L/100km（CLTC），0-100km/h加速时间为6.8秒。车辆支持快充，电量从30%充至80%约需17分钟，并提供了3.3kW的外放电功能，拓展了户外使用场景。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架结构。

【结语】综合来看，东风日产N6的登场，精准切入了一个潜力巨大的细分市场。它以9.19万元起的限时售价，提供了合资品牌的背书、中型车的空间、180公里的纯电续航以及一套力求均衡的动力与配置。对于手握10万元左右预算、渴望一台可靠家用插混轿车，同时又对品牌与服务有所考虑的消费者而言，N6无疑是一个崭新且值得仔细考量的选项。它能否在激烈的市场竞争中占据一席之地，不仅取决于产品本身的实力，也将考验东风日产在新能源时代的市场洞察与应变能力。